A MENTIRA TEM PERNA CURTA...

[pelicano]

dizem que este foi o ultimo range classic a ser vendido em Portugal , eu pessoalmente já vi uns poucos de matricula ??-??-H?, este em algumas fotos nota-se que este tem ??-??-G?. de qualquer forma fica a fotoreportagem do detalhe que me parece interessante, se estiver engando as minhas desculpa...mas nao me parece.

http://www.peugeotclubeportugal.com/for ... php?t=8797

[1183]

Quem me dera tempo e paciência para fazer metade ao meu , ele até precisava, acreditem

Agora par aum carro que nunca fez nem vai fazer TT, não havia necessidade das gaiolas nos faróis

[madmaxpt]

Sim senhor, isto é ter gosto pelas coisas.

Se calhar não saiu tão limpo do stand na 1ª vez.

Abraço e bons passeios embora no alcatrão.

J. Silva

[Marco]

Já fiz umas coisas parecidas no interior do meu. Não fiz mais pq tenho "medo" de desmontar aquilo tudo e sobrarem peças

[joao fernandes]

sim sr grande trabalho um trabalho de se lhe tirar o chapeu parece que acabou de sair de inglaterra

[Bruno Sá]

Está espetacular , deve ter dado uma trabalheira!!! Só mesmo por um LR.

[FLG]

Trabalho 6*...

Contacto:

Pedro Pinto
Telefone: 91 455 8385
Morada: Rua: Maria Alda Nogueira, Garagem 6B Urb. da Anta, 2735-193 Agualva-Cacém

Já fiz umas coisas parecidas no interior do meu. Não fiz mais pq tenho "medo" de desmontar aquilo tudo e sobrarem peças ...

Se o "Marco" quiser "treinar" num Disco 300 está a vontade...

... se fôr necessario posso ajudar a desmontar...

[Marco]

É um trabalho bastante chato, o material não é barato, mas é altamente recompensador. Ver os nossos LR a recuperarem vida dá muito gosto

Quanto à matrícula, o meu é GP e já vi uns Hx, portanto, se esse é um Gx, concerteza não é o último.

[Carrola]

Em relação ao trabalho
Quanto ao ser o ultimo a matricula não é crucial,segundo o nosso Presidente já escreveu aqui que o Nº série/chassis é que vale, por ex. ter estado pouco tempo em venda e outros mais novos ter estado muito tempo no stand daí poder (ou não) ser o ultimo.
Abraços

[ruimarinho]

Boas!

Um trabalho excelente, sem dúvida.

Pode ter sido o último a ser vendido de facto, mas se o foi, esteve (a julgar pelo G da matricula) quase um ano no stand e deverá ter um nº de chassis muito anterior ao meu xxxxxx664028 (matricula HA). O chassis do último produzido é o xxxxx664125. E do 664100 ao 125 é uma edição especial que não veio para PT.
Apenas conheço um RR com chassis superior ao meu (com matricula HP se não estou em erro) e já vi um HQ com chassis inferior.

Abraço,

[RR_Bras]

Boas!

Um trabalho excelente, sem dúvida.

Pode ter sido o último a ser vendido de facto, mas se o foi, esteve (a julgar pelo G da matricula) quase um ano no stand e deverá ter um nº de chassis muito anterior ao meu xxxxxx664028 (matricula HA). O chassis do último produzido é o xxxxx664125. E do 664100 ao 125 é uma edição especial que não veio para PT.
Apenas conheço um RR com chassis superior ao meu (com matricula HP se não estou em erro) e já vi um HQ com chassis inferior.

Abraço,

POde acontecer ter ficado no stand mais algum tempo
Tenho um amigo com uma situação identica, comprou um Mini dos modelos antigos(ano 2000), e a matricula é V.. 2003 salvo erro, esteve cerca 3 anos, num stand sem ser matriculado, deve ser o unico

[Marco Marinho]

O carro do Carlos Gilbert era com matricula GE e era com um chassis mais antigo que o teu.
Principalmente os brancos levaram algum tempo a vender e por isso aparecem com matriculas mais recentes e são mais antigos.
Eu já vi um bordeaux claro de 94 com matricula de inicio de 96.

Marco

[Marco]

Mas o carro é matriculado e fica a ganhar aranhas no stand? É que mesmo sendo o primeiro RR a sair da fábrica, se foi o último a ser vendido, a matrícula teria de ser mais recente que qualquer uma das matrículas dos modelos vendidos anteriormente...

[pelicano]

o que ele diz e que foi o ultimo a ser vendido...ou seja ele fou vendido numa altura de matrivula "G" se exietm "H" já nao pode ser o ultimo a ser vendido.é mentira sim senhor...

[RR_Bras]

Pois não há duvida, é que nem comprado, nem matriculado, só se o matricularam e só depois o venderam ao sr...

[jonasserra]

Boas,

Tive a ver a 'reportagem' do tratamento ao RR............fosga-se...que espetaculo.
Um trabalho que aí numa oficina com certeza ficaria por uns 300euros!!

Estou a pensar fazer o mesmo aos meus, mas não estou por dentro do equipamento a usar (só conheço aqueles produtos do Continente, Jumbo, Norauto e afins....).

É possivel fazer uma lista dos produtos que usou por componentes?
(plasticos interiores, plasticos exteriores, tecidos e alcatifas, borrachas...)

Mais uma vez, excelente trabalho!!!!!!!

Cumprimentos
Joao Serra

[Marco]

Boas,

Tive a ver a 'reportagem' do tratamento ao RR............fosga-se...que espetaculo.
Um trabalho que aí numa oficina com certeza ficaria por uns 300euros!!

Estou a pensar fazer o mesmo aos meus, mas não estou por dentro do equipamento a usar (só conheço aqueles produtos do Continente, Jumbo, Norauto e afins....).

É possivel fazer uma lista dos produtos que usou por componentes?
(plasticos interiores, plasticos exteriores, tecidos e alcatifas, borrachas...)

Mais uma vez, excelente trabalho!!!!!!!

Cumprimentos
Joao Serra

Uma das melhores formas de conhecer o detalhe, é passar aqui: http://www.detalhe.net/forum/

Ler muito, e prepara-te para gastar muito dinheiro se quiseres fazer uma coisa bem feita

Penso que o tratamento desse RR numa oficina ficaria numa valor muito superior a 300 euros. Dá muito trabalho e demora muito tempo.