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O meu defender foi fazer a inspecção...mais uma aventura, colocar os pneus nas medidas correctas, as palas, este ano tive que tirar os farois de longo alcance porque nao tinham o "E"...
Tudo bem ate aqui, quando o inspector, fala que falta uma antepara na frente do defender...
Penso que dáva para chumbar o carro, mas no veridicto colocou a seguinte descrição
820 - antepara: fixação deficiente
ainda estou para saber que antepara é esta, se houver ai alguem que saiba o que isto é que diga, porque em 4 inspecções nunca tal me foi falado e eu a frente do defender nunca tirei nada, só acrescentei...
O meu defender foi fazer a inspecção...mais uma aventura, colocar os pneus nas medidas correctas, as palas, este ano tive que tirar os farois de longo alcance porque nao tinham o "E"...
nao tinham o E??? esquerdo??
quanto à antepara.. NUM XABU... mas avisa quando souberes.. se o defender tem isso tb quero uma
Rui marinho, nao quero acreditar que seja a tal divisão de carga, porque para os defender de hardtop isso é obrigatório, mas agora para os soft top, não é...
o problema dos centros de ipo é que em muitos deles quando vem um LAND ROVER pensam logo em arranjar confusões para dificultar a vida ao pessoal, isso é um bom exemplo disso, no meu range uma vez implicaram com o mata vacas que já vinha de origem no meu range e desde 1994 que esta em minha posse e tenho feito varias inspecções e só em 2007 é que implicaram.
range rover b8 1985 / range rover vm 1991 / range rover 1991 / serie II A militar
Aconteceu-me exactamente a situação que o Pedro Frazão descreve. O homem insistiu na legislação, e eu é que tenho que arranjar a homologação do veículo ou alguma declaração da LAND ROVER a dizer que não é necessária a rede entre o habitáculo e o espaço de carga. Não chumbou por "especial favor"
Os homens do IPO não podem só olhar à legislação, também tem de saber as diferentes homolgações dos veículos.
No caso do defender ou anteriores com soft top eles são homolgados sem rede "para o cão" , por isso não é preciso colocar nem eles podem chamar a atenção para o facto.
No meu caso eu tenho uma rede tipo rede de galinheiro mesmo a fazer de divisão do comercial...
Mas o que me está a dificultar a vida é o rollbar, o gajo do centro de inspeçoes ja avisou que pro ano não aprova mais o carro se eu não tirar o rollbar.
Eu queria tentar homologar o dito rollbar naquela empresa de Braga a LTA, mas me disseram que eles so fazem homologações de pneus...
O que eu faço agora? Mudo de IPO ou tiro o rollbar???
MauricioLuis Escreveu:Mas o que me está a dificultar a vida é o rollbar, o gajo do centro de inspeçoes ja avisou que pro ano não aprova mais o carro se eu não tirar o rollbar.
O que eu faço agora? Mudo de IPO ou tiro o rollbar???
Boas Mauricio,
O teu rollbar não é interno? Implicam porquê??
Tenta mudar de IPO.
Onde faço as inspecções aqui em VNFamalicão dizem que são os tipos mais exigentes, no entanto sabem distinguir o que é "passar das marcas"
Abraço,
Nuno Mendes
"Pedras no caminho? Guardo todas, um dia vou construir um castelo" - (Fernando Pessoa)
