Rangexispê Escreveu:Carissimos,
Arranjei um balão de um P38 antigo, e já demasiado estragado para ser utilizado. ( a unica forma de arranjar um de borla!!!! ).
Ora bem, tenho estado a pensar no assunto, o balão é feito de de borracha com uma tela no meio, essa borracha fica ressequida no exterior mas no interior não, ainda tem uma espessura consideravel, especialmente nos topos.
Pelo que percebi a borracha aguenta bem o desgaste exterior, pois a borracha no interior deste balão estava optima, bem, pelo menos de aspecto, sendo que a fuga era mesmo na ligação entre o topo e o final da borracha.
Pus-me a olhar para ele, e pensei que retirando o encaixa da mangueira de pressão e os o´rings, talvez se conseguisse enfiar la para dentro uma solução que vede as microfissuras que podessem existir, tipo spray para os pneus! depois de seco, era só voltar a montar...
Humm...
Alguem já pensou nisto? Ideias?
Se calhar estou a inventar, é provavel, mas tou mesmo chateado com o facto de ter de gastar dinheiro numa peça que supostamente é nova!!!
tenham paciencia para aturar este maluco...
abcs
F
Boas,
Lá está o que eu digo, a borracha por fora ou seja em contacto um meio mais
corrosivo greta, por dentro fica intacta, e detrioração faz-se de fora para
dentro e muito raramente ao contrario, logo as medidas preventivas, se as
houver, seriam aplicadas na parte visivel dos foles e iriam proteger a parte
exterior de todos os agentes agressivos.
Realmente isso dos tapa furos para pneus é uma ideia, e não perdes nada em
experimentar, mas atenção que há uns que em contacto com o ar expandem (é isso
que faz encher o pneu) e ficam duros e não é bem isso que se pretende, havendo
outros que sendo um liquido que vai criar uma pelicula nas paredes da borracha,
esses sim podem "desenrascar" a tua situação.
Acho que o segredo da longividade dos Arnott esteja na qualidade da borracha e
na sua vulcanização, só assim eles podem dar uma garantia tão prolongada, mas
vitalicia...hummm...não sei se acredito, logo talvez se justifique o
investimento Gen II para quem só quer fazer estrada e GenIII para quem quer
levar o P38 por maus caminhos.
Quanto á vulcanização, e que tal a Recauchutagem 31? De onde vêm os Fedima eheheheheheh
Abraço,
FB
a fuga é na união entre a borracha e o pistão, pelo que da ares de material ressequido. 
)
