Aquecimento do motor

[ajnegitania]

Caros amigos
Tenho o meu Range Rover 2.5 DSE de 1996 (matrícula HL), há cerca de 3 anos. Não ando muito com ele, mas já tive que substituir bastantes componentes, pois o anterior proprietário abandalhou-o totalmente.

Há cerca de um ano e meio, substituí, a cabeça do motor, tendo levado uma junta nova. De vez em quando o carro aquecia (somente no verão, ou com temperaturas exteriores elevadas), e um dia tinha o carro a trabalhar sozinho parado, e a bomba da água partiu-se e foi à vida a cabeça do motor.

O carro ficou pronto no Inverno, e a funcionar perfeitamente. Testei-o em diversas situações de "pára e arranca", a subir estradas de cota elevada e fantástico.

Entretanto, no Verão ía a andar com ele em autoestrada a cerca de 130 Km/h e passados cerca de 30/45 min, o ponteiro começou lentamente a subir, como fazia antes ! Também noto que quando curvo para um dos lados o ponteiro se mexe.

Alguém me pode ajudar, pois já fui a vários mecânicos (alguns da rover) e mudaram, várias peças (bomba de água, válvulas, termostátos) e ficou na mesma.

Neste momento anda perfeitamente, mas quando o tempo aquecer, vai ser um problema.

Se alguém me puder ajudar, ou orientar digam-me alguma coisa.
Gosto muito do carro, e não o queria vender, até porque neste momento, fora essa parte está em muito bom estado.

Obrigado

[jpcme]

Ola

Se ja mudou isso tudo, se nao tem nenhum tubo obstruido com currosao, se nao liga o AC no verao... nao sei

O meu so aquecia de acelerasse e ao mesmo tempo tivesse o AC ligado, e entao sim nas sibidas o ponteiro subia um pouco.

Mas sempre tive muito cuidado com isso e nunca tive problemas.

Cumprimentos
JP

Caros amigos
Tenho o meu Range Rover 2.5 DSE de 1996 (matrícula HL), há cerca de 3 anos. Não ando muito com ele, mas já tive que substituir bastantes componentes, pois o anterior proprietário abandalhou-o totalmente.

Há cerca de um ano e meio, substituí, a cabeça do motor, tendo levado uma junta nova. De vez em quando o carro aquecia (somente no verão, ou com temperaturas exteriores elevadas), e um dia tinha o carro a trabalhar sozinho parado, e a bomba da água partiu-se e foi à vida a cabeça do motor.

O carro ficou pronto no Inverno, e a funcionar perfeitamente. Testei-o em diversas situações de "pára e arranca", a subir estradas de cota elevada e fantástico.

Entretanto, no Verão ía a andar com ele em autoestrada a cerca de 130 Km/h e passados cerca de 30/45 min, o ponteiro começou lentamente a subir, como fazia antes ! Também noto que quando curvo para um dos lados o ponteiro se mexe.

Alguém me pode ajudar, pois já fui a vários mecânicos (alguns da rover) e mudaram, várias peças (bomba de água, válvulas, termostátos) e ficou na mesma.

Neste momento anda perfeitamente, mas quando o tempo aquecer, vai ser um problema.

Se alguém me puder ajudar, ou orientar digam-me alguma coisa.
Gosto muito do carro, e não o queria vender, até porque neste momento, fora essa parte está em muito bom estado.

Obrigado

[jpcme]

[terracotta]

Boas!

Antes de mais era escusado colocar 6 posts com o mesmo assunto, pois só vai criar confusão..
Passando ao assunto em causa, que tal começar pelo mais básico?
Viram bombas de água, termóstatos... e o radiador? Está desobstruido? Foi verificado? Não basta estar com bom aspecto por fora...
Convém verificar se todas as tubagens estão desobstruidas e bem apertadas e se o viscoso funciona bem.

Dizes que o ponteiro mexe nas curvas; será o manómetro que avariou??

[Rangexispê]

Boas,

Se mudaste todo o que se podia mudar, e o carro só aquece passado 45 min ou qunado curvas... o mais provavel é mesmo teres o indicador estragado! Um electricista deve confirmar-te isso rapidamente.

abcs

F

[FLG]

Quando isso acontecer pare de imediato o veiculo,

desligue-o e volte a ligar... se o ponteiro tiver regressado a posição normal de temperatura poderá então ser problema com o dito...

Verifique tambem os pontos de massa... é o suficiente nestes veiculos para acontecerem "surpresas" como esta...

[pantunes]

Boas pessoal;
ajnegitania, se fores À marca, eles através da centralina identificam se há registo de aquecimento ou não... sempre é melhor e mais certo do que estourar o menino de calor!

[joao santos]

ele aquece mas para onde? para o meio? eu tenho um rr dt de 96 tb e quer seja em transito ou monte bele nao me sai do azul mas mal entro em autoestrada ele vai para o meio o que é normal.. ja me disseram ( o k eu n acredito) k o normal é o meio e nao o azul mas o meu nao passa disso por isso se o seu é assim é normal n gaste mais dinheiro nisso

[ajnegitania]

Caros amigos

Obrigado pelo vosso interesse. Vou pormenorizar mais a situação:

O radiador é novo.
O manómetro funciona bem, pois já foi testado.
O aquecimento é progessivo até ao meio e depois, começa a subir até ao vermelho. No entanto, se a velocidade for reduzida em poucos segundos baixa para o normal.
Os termostátos também foram vistos.

A que tubos se referem ? O que é o Viscoso ?
Não poderá ser um problema no bloco ?
O motor, puxa normalmente e não gasta óleo nenhum, tendo um trabalhar super certinho...

Tou a desesperar com isto...

[jpcme]

No meu so acontecia exatamente isso quando ia no verao de AC ligado e ou com Chip ligado, pois o meu tinha botao para ligar o Chip (tinha a opccao de o desligar).

O viscoso e o centro/corpo metalico da ventoninha do motor do carro

Chama-se viscoso, porque o seu funcionamento depende de acopolamento viscoso.

Cumprimentos
JP

Caros amigos

Obrigado pelo vosso interesse. Vou pormenorizar mais a situação:

O radiador é novo.
O manómetro funciona bem, pois já foi testado.
O aquecimento é progessivo até ao meio e depois, começa a subir até ao vermelho. No entanto, se a velocidade for reduzida em poucos segundos baixa para o normal.
Os termostátos também foram vistos.

A que tubos se referem ? O que é o Viscoso ?
Não poderá ser um problema no bloco ?
O motor, puxa normalmente e não gasta óleo nenhum, tendo um trabalhar super certinho...

Tou a desesperar com isto...

[ajnegitania]

Obrigada JP

A que chip te referes ? Também tinhas esse problema ? Não será do bloco ?

Abraço

[jpcme]

O meu tinha daquelas box de fazem aumentar a potencia (chip), que ajuda a fazer o motor aquecer devido ao aumento de injeccao de Gasoleo.

Ou outros modelos, nao tem box, mas tem a centralina reprogramada, mas vai dar ao mesmo.

Quanto ao bloco... nao sei ao que te referes...

Cumprimentos
JP

Obrigada JP

A que chip te referes ? Também tinhas esse problema ? Não será do bloco ?

Abraço

[FLG]

Viva a todos,

nenhum LR alterado por "nossasmecês" aquece mais do que o normal...

Ou o LR está com problemas... ou a solução adoptada para o "chispar" não é nada famosa (como infelizmente muitas que "andam" por aí)...

[jpcme]

O Filipe

Desculpa mas vou ter de te chamar um pouco a atencao.

Tens de ter mais cuidado quando falas dos outros.

Ja todos nos sabemos que o que se faz na casa aonde trabalhas e que e bom e barato, alias so te fica bem.

Mas falar dos outros nao e uma boa actitude, embora nao esteja aqui ninguem especificada.

O minha box, era perfeita, so que a afinacao que eu escolhi, e que estava puxada demais.

Se ao "xipar" o veiculo, das duas uma, ou o carro fica a andar ou nao, para andar tem de ter gasoleo, e gasoleo a mais faz aquecer o motor, um pouco mais do normal.

O meu motor nao aquecia a puxar, pelo menos nada que fosse perto do vermelho, mas se tivesse o AC ligado era certinho, no verao claro.

Cumprimentos
JP

P.S. Quem nao te conhecer... dass so em Viana se sabe trabalhar... epa os outros tb sabem, mas ok ha que defender a camisola, mas modera.

Viva a todos,

nenhum LR alterado por "nossasmecês" aquece mais do que o normal...

Ou o LR está com problemas... ou a solução adoptada para o "chispar" não é nada famosa (como infelizmente muitas que "andam" por aí)...

[FLG]

Viva JP,

Ou o português é mesmo traçoeiro ou algo está mesmo mal...

Penso que o trabalho de ninguem foi posto em causa... e se assim foi a minha intenção não era de toda essa.

O objectivo foi APENAS frisar de que o facto de estar alterado não era justificação para o RR aquecer...

Ou o RR não está "nos conformes" ou o chispanço não é como devia ser...

Alias na secção dos "LandManiacos e suas Máquinas" transmiti a minha opinião sobre varios produtos que testei e não gostei... sem nunca colocar qualquer marca/pessoa em causa.

Alias não sou de todo este genero de pessoas...

Já recomendei inumeras vezes varias pessoas para fazerem certos serviços que "tão bem se fazem cá por Viana"...

Para quem me conhece... nem havia "nechechidade"...

Para quem não me conhece, quando me conhecer pensará de certo o mesmo...

[ajnegitania]

O carro não está chipado, nem a a centralina foi reprogramada.

A cabeça do motor foi substituida por uma nova e respectiva junta. O trabalhar é normal e não gasta óleo.

O radiador é novo.

Quando falo no bloco, é no motor. Já fizeram vários testes e nada, não conseguem detectar o problema.

Com problemas estou eu, não o range rover...

Se souberem de alguém especializado no zona centro, que possa ver isso, digam-me alguma coisa, para levar lá o carro.

[DiscoMirage]

Como alguém já disse e muito bem o problema só pode ser o viscoso da ventoinha.
Pelo preço, das duas uma, ou trocas de viscoso ou metes uma ventoinha electrica e depois nem no verão, como ar condicionado ligado, aquece e no inverno atinge a temperatura ideal rapidamente. Ah! e ganhas uns cavalinhos (+- 5) segundo os especialistas e quem tem isso instalado.
Vê se depois do motor estar quente a ventoinha oferece resistência ao tentar ser rodada com a mão.
É melhor desligar o motor primeiro .

[ajnegitania]

Boas Disco Mirage

Obrigada pelo teu conselho. Quanto custará um ventoinha eléctrica, e onde posso colocar isso ?

Obrigado

[fbtt]

Boas,

Realmente tudo aponta para a ventoinha.

Existe algum topico sobre quem já tenha feito essa alteração, ou com se faz a substituição por uma electrica? E fica automatica ou manual?

A ventoinha original vai á vida ou fica na mesma?


Abraço,
FB

[DiscoMirage]

Boas,

Realmente tudo aponta para a ventoinha.

Existe algum topico sobre quem já tenha feito essa alteração, ou com se faz a substituição por uma electrica? E fica automatica ou manual?

A ventoinha original vai á vida ou fica na mesma?


Abraço,
FB

Já fiz a troca em dois LR de épocas diferentes. Num SIII e num 200TDI.
Para o SIII foi fácil pois coloquei-a na frente do radiador, retirando para isso a grelha plástica e usando os acessórios que vinham com a ventoinha de 18" da Kenlowe foi muito fácil.
No 200TDI como necessita de uma boa refrigeração optei por uma marca dos "states" que podem encontrar no ebay.
O procedimento é +/- fácil dependendo dos conhecimentos de mecânica e ferramentas que se dispõe. No meu caso sou só um habilidoso por isso qq um pode levar acabo esta tarefa.
Primeiro retirei o túnel de plástico que se encontra aparafusado ao radiador. De seguida retirei a ventoinha (chave 32 rosca invertida - uma pancada seca e já está!)
Depois desligam-se todos os tubos da água e óleo e intercooler para retirar o radiador. Para retirar o radiador basta desaparafusar a barra que está por cima dele e puxá-lo para cima na vertical; é facilimo.
Com o radiador cá fora é só colocar a ventoinha sobre o dito e usar os acessórios para a fixar. Normalmente traz uns clipes de aço que servem para atravessar os favos do radiador e assim fixá-lo.
Recolocar tudo no sitio excepto o tubo superior do radiador.
Na parte eléctrica, basta arranjar um ponto de corrente que tenha 12 volts (com a ignição ligada) usar o termostato e regulá-lo até atingir a temperatura ideal de arranca ventoinha. A sonda do termostato é enfiada no tubo superior do radiador. Agora sim voltar a colocar o tubo do radiador no seu lugar atestar de líquido refrigerante colocar o motor a trabalhar e verificar que não haja nenhuma fuga de água e ou óleo. Controlar com o manometro da temperatura o ponto em que queremos que a ventoinha funcione e já está.
Adeus aquecimento excessivo no verão quando temos o AC ligado e rolamos a alta rotação, nas estradas ou a baixa rotação, em subidas.
E pronto

Eu comprei esta: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/16-Zirgo ... 9QQtcZphot