Código da chave

[Ribeiro]

Boas amigos, outro problema, qual o meu espanto, hoje ia pegar no meu RR (p38), ao abrir-lo...nada, a luzinha no comando também não acendia. Abriu-o manualmente, quando introduzi a chave na ingnição...nada. Foi logo substituir as pilhas (estavam rotas), ao tentar abrir novamente com o comando...nada. Aparece o erro KEY LOCKOUT (ou coisa do género). Conclusão deixei o RR longe de casa e vim embora. Que devo fazer? Será que introduzir os códigos manualmente no fecho (voltas à esquerda e direita) resolve o problema? Mais uma para o curriculum do RR.

[Samuel_Alves]

boas!!

Nesta caso a culpa poderá não ter sido po P38 mas sim do dono .

Quando o comando fica mesmo sem pilha perde o codigo...
Agora nao sei se o consegue recuperar introduzindo o codigo (ingniçao-> esquerda / direita/ etc...) e logo a seguir o procedimento normal de quando se muda de pilhas ou entao terá mesmo de ir á marca. Está tudo explicado no manual do utilizador...

cumpTTs

[Ribeiro]

O problema é que o manual está em Frances e não "pesco" nada da lingua/escrita dos nossos "primos".

[Samuel_Alves]

"bien ui" "you are tré joli"

pois! assim é complicado. essa questao deve ser igual para todos os modelos... vou dar uma vista de olhos ao meu e ja dou moticias...

[Samuel_Alves]

o alarme nao tocou nem nada do genero?!

bem! se o motor estiver imobilizado tem de introduzir o codigo de segurança. Para isso, se o comando nao fizer parte integrante da chave como no defender, retire-o do prota chaves e coloque-o longe da igniçao.

1-Com a porta fechada introduza a chave na iginiçao e gire-a para a posiçao II e mantenha-a assim durante 5 segundos. Depois desligue e e abra e feche a porta do condutor.

2-Gire a igniçao para a posiçao II o numero de vezes requerido para introduzir o primeiro digito da do código (se o primeiro digito for 4 gira 4 vezes a chave entre a posiçao 0 e II)

3- Repetir o procedimento para os restantes 3 digitos do codigo

Finalmente, abra e feche a porta. Se o codigo tiver sido bem introduzido a luz indicadora do alar cessará de piscar e será possivel por o motor a trabalhar...


Para voltar a sincronizar o comando (repor codigo). Como esse ja deve ter perdido mesmo o codigo vamos ter de enganar o sistema...

com o outro comando, de preferencia a funcionar

1-destracar o veiculo e desaivar o alarme( suponho que ja esteja )

2- girar a igniçao da posiçao 0 para II de volta para 0 e retirar a chave

3- Tirar a pilha ao comando que está "morto" e durante uns 5 segundos carregar nos botoes para retirar a energiaresidual

4- Colocar pilha nova e fechar devidamente o comando

5- ao alcance do veículo carregar pelo menos 4 vezes no botao do cadeado.

Isto deveraresincronizar o comando

espero que esta informaçao lhe seja util

cumpTTs

[jpcme]

Meus caros

O procedimento nao e esse.

No caso do P38A o codigo nao e intriduzido na ignicao, mas sim na fechadura da porta do condutor.

O RR tem um sistema que vai mudando os codigos ao longo do tempo, por isso quando se usa a chave n2, as vezes ela nao funciona, tendo de abrir o carro manualmente e introduzir essa mesma chave na ignicao para o devido actualizacao do codigo.

No caso de falta de bateria do comando, ao abrir manualmente e ao colocar a chave na ingicao, a centralina nao consegue comunicar com o comando, pois ele nao tem bateria, entao por questoes de proteccao, ela bloqueia o motor.

A solucao e o procedimento, para resolver o problema e simples.

Vamos ter de desativar esse bloqueio manualmente.

Entao sai-se do carro, fecha-se as portas atraves da fechadura do condutor e inicia-se o processo de desbloqueio.

No livro do carro temos um cartao com 4 digitos, esses 4 digitos sao o codigo para desbloquear o motor.

Nao estou em portugal e por isso nao tenho aqui o livro, mas e algo do genero (vem tudo explicado no manual, mesmo em frances da para entender.

Inicia-se o processo girando a chave para a esquerda (se a memoria nao me falha, que significa que se vai girar a chave no sentido como se fosse abrir a porta

Vamos dar um exemplo

Codigo exemplificativo "4 3 2 1 "

1o passo: fechar o veiculo
2o : Girar as chaves no sentido de abrir quatro vezes (4)
3o :voltar a posicao vertical (chaves ao alto)
4o : girar a chaves no sentido como se fosse para fechar tres vezes (3)
5o : voltar a posicao vertical (chaves ao alto)
6o : Girar as chaves no sentido de abrir duas vezes (2)
7o : voltar a posicao vertical (chaves ao alto)
8o : Girar as chaves no sentido de abrir uma vez (1)
9o : voltar a posicao vertical (chaves ao alto)

e nesta altura o RR ja deve estar desbloqueado.

esta operacao deve ser efectuada com alguma calma mas destreza, senao o sistema nao faz boa leitura e temos de comecar tudo outra vez.

Mesmo que nao consiga a 1a, tente mais vezes ate conseguir, pois pode-se sempre chamar alguem, mas nos devemos saber fazer isso sozinhos pois e muito util.

Cumprimentos

JP

P.S. Alguem com um manual em portugues podia digitalizar e colocar aqui no forum
Senao eu o farei, mas so em Marco o que sera um pouco tarde

[Ribeiro]

Obrigado amigo jpcme, é mesmo isso, o meu tem:
Fecha chave
4 Dtª
E D E D
* * * *
Obs: o * corresponde ao nº de voltas.
Penso que será isso, agora só amanhã é que direi o resultado, pois o RR ficou no local de trabalho que tive de vir embora à boleia. BEM HAJAM

[jpcme]

De nada, e para isto que estou aqui, em tudo o que poder ajudar, disponha.

Mas como disse, se nao conseguir a 1a, nao desista, eu proprio as vezes nao atino, mas como sei que funciona, la consigo e ja comeco a estar habituado, ja sao 6 anos de P38A.

Cumprimentos
JP

Obrigado amigo jpcme, é mesmo isso, o meu tem:
Fecha chave
4 Dtª
E D E D
* * * *
Obs: o * corresponde ao nº de voltas.
Penso que será isso, agora só amanhã é que direi o resultado, pois o RR ficou no local de trabalho que tive de vir embora à boleia. BEM HAJAM

[Ribeiro]

Boas amigos, graças ao colega jpcme, problema resolvido. Já agora tenho uma questão? Tenho uma chave que tem de ser programada, se fizer este processo a mesma aceita o código (tirar as pilhas, po-las e repetir o processo, será que dá para enganar a chave). Saudações.

[jpcme]

Ola

Nao necessitas

O que tens a fazer e que sempre que queres mudar de chave, coloques a que nao estava a uso, dentro da ingicao e ela auto sincroniza-se.

Desde que tenha pilha....

Ex: Eu quando troco de chave, e natural chegar ao carro e o comando nao abrir as portas, mesmo tempo baterias boas (e tem mesmo de ter), entao o procedimento e abrir o carro manualmente e de seguida introduzir a chave na ignicao, et voila, esta novamente programada e te se ouve os outros fechos a abrir-se.

Olha quando no visor do carro, aparece Low Bat, ou algo do genero, dependendo da lingua em que o computador de bordo esteja, ja sabes nao facilites, trocas as baterias, senao mais dia menos dia, ficas mal

Cumprimentos
JP

Boas amigos, graças ao colega jpcme, problema resolvido. Já agora tenho uma questão? Tenho uma chave que tem de ser programada, se fizer este processo a mesma aceita o código (tirar as pilhas, po-las e repetir o processo, será que dá para enganar a chave). Saudações.

[fry]

Olá

Já agora digam-me:

As 2 chaves sem pilha dão para fazer o mesmo processo? Se não dão, para que servem????

Abraço.

[jpcme]

As chaves sem comando, ou seja a 3a chave, que e do tipo simples.

Serve precisamente para desbloquear o sistema e abrir a porta do condutor.

Ou seja, com essa chave, pode ser abrir a porta do condutor, depois introduzir o codigo manual e desbloquear o motor e po-lo a trabalhar, normalmente.

A unica desvantagem e que sempre que desligar o veiculo, tera de repetir esta operacao, nao se tornando uma coisa pratica.

Esta chave e para se ter em casa, como backup de emergencia.

Cumprimentos
JP

Olá

Já agora digam-me:

As 2 chaves sem pilha dão para fazer o mesmo processo? Se não dão, para que servem????

Abraço.

[Ribeiro]

Não perceberam, esta chave (2ª) foi comprada no ebay, tem outro código, o que pergunto é se por este sistema consigo fazer o reset à chave e assim evito de a levar à LR para a programar.

[jpcme]

Ha ok

Entendi outra coisa, e que originalmente os P38 vem com dois comandos e uma chave simples e julguei que estivesses a referir a essa.

Quanto a tua duvida nao sei, tenta fazer pq nao perdes nada, se nao der, vais ter de ir a LAND ROVER.

Muito honestamente isso ultrapassa-me.

Cumprimentos
JP

Não perceberam, esta chave (2ª) foi comprada no ebay, tem outro código, o que pergunto é se por este sistema consigo fazer o reset à chave e assim evito de a levar à LR para a programar.

[fry]

Não perceberam, esta chave (2ª) foi comprada no ebay, tem outro código, o que pergunto é se por este sistema consigo fazer o reset à chave e assim evito de a levar à LR para a programar

Conta lá se funciona assim com essa facilidade. Na LR só mandando vir de inglaterra com fotocopia do livrete. O custo deve ser 150 euros ou mais.

Abraço.

[Carrola]

Se me for pemitido uma colherada... E no disco 300 quando está fechado com comando/alarme e não decide abrir tem solução prática sem ser ir a casa buscar a outra chave é
que já me aconteceu

[FLG]

Viva "Carrola"

aí vaí:

[fry]

Isso é tudo muito bonito, mas as chaves tem de ir á máquina para reconhecer, segundo o que me disseram na LR depois de várias tentivas infrutiferas que fiz.

[tomcat]

Isso é tudo muito bonito, mas as chaves tem de ir á máquina para reconhecer, segundo o que me disseram na LR depois de várias tentivas infrutiferas que fiz.

Bolas que Chatic€!!!

[FLG]

Mais uma tr€m€dura para a carteira do proprietario do DS€...