boa noite,
tenho um freelander de 1997 com problemas. escrevo aqui pois nao consigo enviar mensagens para o forum.
a viatura esta a deitar fumo branco esta tarde e suspeito do turbo. acontece que o tubo que sai do motor para ligar ao corpo da valvula que antecede o turbo trazia oleo do motor. na concessionaria dizem que é mesmo assim mas o "excesso" de oleo entupia o turbo e levava a que o carro numa subida nao passasse dos 40 a 50km hora e so conseguia subir em segunda velocidade em asfalto com inclinação de 5% na estrada em 90 metros.
a viatura em ponto morto esta tarde desalternou-se e fez uma enorme bola de fumo branco e cinzento e nao para de sair fumo pelo escape. o turbo foi a vida mesmo sem andar?
a viatura a semana passada dava potencialmente excesso de pressao no motor mas o teste dos segmentos do motor via teste aos injetores deu 16 bar e na concessionaria dizem que é normal.
no manometro mesmo com estas ocorrencias todas ele esta a meio mas desce quando desligo a viatura.
hoje de manha pela vigia do oleo do motor saia vapor o que nunca aconteceu nesta viatura.
Alguem ja teve estes problemas? como e que tenho isto tudo e o manometro que desce a zero quando desligo o motor nunca passa do meio do nivel?
tenho um mecanico amigo que vai ver o turbo amanha mas ha quem suspeite dos segmentos do oleo. antes de abrir o motor da viatura ha alguem no forum que me possa ajudar neste assunto. pode-me enviar mail diretamente para
ricardofonsecacorfinance@gmail.com ou ligar 913858506 que retribuo chamada.
alguem sabe de quem venda com seriedade motores reconstruidos freelander de 1997 por menos de 1500 euros? uma vez que a viatura apesar ter material novo como radiador, tubagens de refrigeração novas, deposito de refrigeração, bateria, filtros de ar, sonda de temperatura do motor, termostato, apoios de motor, nao tem viscoso de tração ligado a traseira, braço de direção tudo novo e que comprei na peças LAND ROVER do continente.