SIII - Qual Óleo?

[andrealmeida]

Andei na Norauto a comprar preços e só encontrei 20W50 para gasolina e um da BP mas era mineral e o mecânico aconselhou-me (e é o que vem no série) 20W50 Semi-sintético.

É este o óleo correcto? Ou um óleo mineral mais espesso para não limpar "demais" o motor?

O que usam?

Quanto a embraiagem e travões, já acrescentei um pouco na embraiagem e foi oleo de travões DOT 4 da Galp também aconselhado pelo mecânico.

[bevirg]

he he he , quando fizeram os series ainda não havia oleos sintéticos... se quizeres usar um semi-sintetico podes faze-lo mas um mineral 15W 40 tambem serve na perfeição.
Cumprimentos

[whoopy]

Eu também uso 15w40 mas é semi-sintético, mas quando o motor anda mais quente a pressão do óleo baixa bastante,

vou ter que trocar de óleo, ou seja aquilo que não se deve fazer muitas vezes...

o ideal é usar sempre o mesmo tipo de óleo, mas como o que tenho não é muito bom!

[andrealmeida]

Pois...

Eu como só tenho temperatura da àgua e não tenho manómetros não consigo avaliar isso.

[FLG]

Eu também uso 15w40 mas é semi-sintético...

Tem a certeza que é semi-sintético?

[andrealmeida]

O meu é... e ja recolhi opiniões fora e aconselharam o 15w40 ou 20w50 semi-sintético por ser muito mais barato.

[whoopy]

Tem a certeza que é semi-sintético?

Filipe Garcia, primeiro que tudo trata-me por tu!!! certo!?

Em relação ao óleo, tenho a certeza que é semi-sintético... porquê a pergunta?

[FLG]

Tinha... e tenho a ideia que em semi-sintético só haveria do tipo 10w 40...

[andrealmeida]

Por acaso também tinha essa ideia...

E cada vez estou mais na dúvida... Este óleo já está no carro há uns meses, e apesar de ele ter estado parado, considero prudente fazer a troca! Ele diz que tem 20W50 semi-sintético... será melhor reduzir para 10W40?

Terei vantagens no 10? e desvantagens no 40? E falta saber se compensa investir no Mineral...

[FLG]

Muitas informações here...

http://www.chris-longhurst.com/carbible ... bible.html

Averigüe cuál es el aceite para motor Shell Helix adecuado para su coche:

http://www.shell.com/home/PlainPageServ ... _0312.html

[terracotta]

E falta saber se compensa investir no Mineral...

Um bom óleo mineral é bem melhor que os semi-sintéticos que por aí se utilizam.. para além de ser mais barato
Isto dito por um mecânico habituado a abrir motores, onde dá mesmo para analisar a limpeza/lubrificação que cada oleo dá..

[andrealmeida]

Apanhei um GALP 10W40 a 8eur. 5L no jumbo e como não sabia o estado, km e tempo do óleo que tinha, decidi trocá-lo.

Para já anda com este...

Agora outra dúvida me assaltou... o nível do óleo...

A vareta indica o mínimo perfeitamente indicado, e depois tem um L (que eu presumo que seja low=baixo) a meio caminho entre o Min e o H (que presumo que seja high=MAX). Tenho mantido o nível na posição em que me foi entregue, ou seja nessa marca vermelha da figura. Estou correcto?


Obrigado

[balta]

Aproveitando o tema e deixo aqui a minha opinião e uma pergunta:

Quanto ao tipo de óleo que sempre usei no meu serie, é o 15W40 da Galp e que sempre considerei um óleo mineral (mas pelos vistos já lhe apelidam de outra coisa ). Este óleo, ao contrário dos sintéticos, obriga a efectuar mudanças de óleo de 5 em 5 mil km e filtro de 15 em 15 mil (isto ±, pois depende se coincide com uma inspecção anual ). Até agora, não tenho razão de queixa

A questão que vos coloco e para o qual peço ajuda é para o tipo de óleo a usar na embraiagem e ou travões.
Coloquei à cerca de meio ano um bomba nova de embraiagem e neste momento estou a pé , ou seja, verte mais óleo como o ca...
Será que o óleo usado corroeu as borrachas? ou será que é mesmo defeito da bomba?
Neste momento tenho serie na oficina, estando a aguardar que me desmontem a bomba para verificar o que se passa com ela. entretanto vou comprar novas borrachas para a bomba velha, pois esta ainda está OK e poderá voltar a funcionar e finalmente posso

[whoopy]

André, estás correcto quanto à leitura do nível, mas quando se muda o óleo ou adicionas,

normalmente deixa-se no traço acima do (H), daí até ao minimo é a margem em q pode andar,

mas para quem faz TT é melhor não deixar baixar do (L), isto pq com as inclinações do Land e o nível de óleo baixo,

o óleo pode deixar de chegar à bomba de óleo e deixa de haver circulação de óleo durante as inclinações.

Digo isto pq tenho manómetro da pressão do óleo e já verifiquei isso!

Espero ter sido claro na explicação

[andrealmeida]

Esses manómetros dão jeito.

Tive medo de estar a meter óleo demais, ainda levou praticamente 5L, sem mudar filtro...

Balta, o óleo da embraiagem e travões é um DOT4. Eu tenho comprado da GALP. São 2 Eur. por meio litro.

O meu também bebe muito óleo de embraiagem, aquilo baixa 1cm por cada 50km mais coisa menos coisa... Ando sempre a acrescentar, e já cheguei a ficar sem embraiagem à custa de o deixar descer demais... e depois como não sei sangrar aquilo, teve de ir ao mecânico.

Também tenho de ver como anda a bomba, durante a noite o óleo não sai por lado nenhum, mas com o uso escorrega algum pelo pedal.

[balta]

Bom dia André,

O teu problema era exactamente o mesmo que o meu, ou seja, a tua bomba de embraiagem já deu o que tinha a dar . Deves ter o pistão+vedante completamente riscados, deixando passar o óleo e escorrendo pelo pedal. Foi exactamente o que aconteceu com a minha bomba que meti nem há meio ano, e ainda por cima nova. Não encontro explicação para o estado lastimável dela (até parece que despejaram uma mão cheia de areia dentro do deposito).

Boas noticias já troquei a minha ontem á noite (voltei a colocar a bomba velha). Desmontei-a e coloquei novos vedantes dado que esta ainda estava em bom estado, ou seja, hoje já vim trabalhar no meu serie

[whoopy]

André,

Em relação à embraiagem isso deve ser o corpo da bomba riscado,

mas isso com vedantes novos (que são muito baratos) e a bomba pulida por dentro deve ficar novo!

Se quiseres ser tu a fazer isso diz, eu explico-te como podes pulir o interior do corpo da bomba, duma maneira muito fácil.
Se não tiver grandes picos com falta de material fica novo, já fiz isso a muitas (embraiagem, travões) .




Se fosse da tua zona ia ter contigo e dava-te uma ajudinha.

[andrealmeida]

Whoopy então esse muito caro é quanto?

Paulo, estranho como uma bomba nova ficou assim, ainda por cima nas tuas mãos, e em meio ano... Já agora quanto custou a nova?

[whoopy]

Whoopy então esse muito caro é quanto?

Eu falei em barato, e não em caro...

De momento já não me recordo muito bem, mas os vedantes è aproximadamente 10€ , pelo menos dos 20€ não passa!

O resto é um pouco de tempo p os substituir![/code]

[balta]

André, pela bomba nova, já não me lembro, mas acho que rondou os 65€...
quanto aos vedantes e um frasco de óleo, dei 6.66€ esta semana e está a funcionar 5*

Relativamente á bomba danificada, fiquei de a levar á loja, pois ainda poderá estar dentro de garantia