Fuga de Gasoleo TD5

[Ricardo Silva]

Boas , tenho um amigo que tem um defender TD5 de 2000 e surgiu um problema que é uma fuga de gasoleo junto do regulador de gasoleo. Derrama por um "copo" que leva na peça que liga na cabeça do motor. Tirei essa peça e tinha uns O´rings que pareciam danificados, foram substituidos e o problema permanece. Como eu percebo pouco dos TD5 gostaria de pedir a vossa ajuda.

[AzoreanPete]

Josécamorim é favor de se dirigir à receção

LandAbraço

[Ricardo Silva]

Já li algo sobre o assunto entretando e parece que é de um pressostato que vai á vida, pelo vistos não se vende á parte.... Alguém confirma isso?

[josecamorim]

Tens que trocar a peca completa, os orings nao resolvem em 99% dos casos.


peco desculpa pela escrita mas tou num teclado alemao.

[DEF90]

no meu tive que trocar a peça completa, só a junta e os orings não resolveram o problema, atenção que para o td5 à duas peças diferentes

[Ricardo Silva]

Onde posso arranjar isso pelo melhor preço?

[Ricardo Silva]

no meu tive que trocar a peça completa, só a junta e os orings não resolveram o problema, atenção que para o td5 à duas peças diferentes

Eu sei, já vi essas duas peças diferentes. Obrigado

[Ricardo Silva]

Tens que trocar a peca completa, os orings nao resolvem em 99% dos casos.


peco desculpa pela escrita mas tou num teclado alemao.

Era o que temia... se souber onde se arranja isso a bom preço e de boa qualidade agradeço.

[josecamorim]

penso so haver original e nessa circunstancia as diferencas de preco n sao significativas e anda tudo na casa dos 100 euros

[Ricardo Silva]

penso so haver original e nessa circunstancia as diferencas de preco n sao significativas e anda tudo na casa dos 100 euros

Aqui na LR pedem 150€ +iva aprox. Já agora e aproveitando a sua experiencia nos TD5 (eu é mais series e tdi ) porque dizem que as edições dos td5 pós 2002 salvo erro são bem melhores que os iniciais? Tenho visto bons negocios por ai de defenders "das vacas" ... Um dia vou ter um....

[josecamorim]

penso so haver original e nessa circunstancia as diferencas de preco n sao significativas e anda tudo na casa dos 100 euros

Aqui na LR pedem 150€ +iva aprox. Já agora e aproveitando a sua experiencia nos TD5 (eu é mais series e tdi ) porque dizem que as edições dos td5 pós 2002 salvo erro são bem melhores que os iniciais? Tenho visto bons negocios por ai de defenders "das vacas" ... Um dia vou ter um....

o motor tem bastantes diferencas...injectores, cabeca, egr, para alem do acelerador e da centralina,

[Ricardo Silva]

penso so haver original e nessa circunstancia as diferencas de preco n sao significativas e anda tudo na casa dos 100 euros

Aqui na LR pedem 150€ +iva aprox. Já agora e aproveitando a sua experiencia nos TD5 (eu é mais series e tdi ) porque dizem que as edições dos td5 pós 2002 salvo erro são bem melhores que os iniciais? Tenho visto bons negocios por ai de defenders "das vacas" ... Um dia vou ter um....

o motor tem bastantes diferencas...injectores, cabeca, egr, para alem do acelerador e da centralina,

Pois, existem muitos por cá, mas vejo a malta a falar "cobras e lagartos" dos td5 por causa da manutenção e/ou falta dela que a marca faz. Por outro lado conheço alguns que nunca tiveram problemas de maior(pós 2002 ).

[josecamorim]

O grande problema dos land rovers em geral e de todos os td5s em particular sao os mecanicos...

eu por ex nunca compraria um defender usado que dissesse alguma destas coisas na descricao:

veiculo de estrada
sempre assistido na marca

abraco

[Ricardo Silva]

O grande problema dos land rovers em geral e de todos os td5s em particular sao os mecanicos...

eu por ex nunca compraria um defender usado que dissesse alguma destas coisas na descricao:

veiculo de estrada
sempre assistido na marca

abraco

Bem dito

Eu sou o exemplo disso, comprei o meu dicovery nessas condições e por exemplo tinham-lhe tirado o termostáto, na marca!

[trilhos dificeis]

Boas pessoal. Desculpem a ausência mas não é por mal e não é que não passe por aqui para ver as novas do pessoal é mesmo só preguiça e falta de jeito.
Bom vamos ao que interessa , embora já um pouco tarde, mas só agora reparei que há pessoal com o mesmo problema que eu tive na minha 110 td5,fuga de gasóleo e realmente a LAND ROVER só vende o kit completo que custa cerca de 150 aerius mais IVA. Como os aerius não abundam e estragado por estragado, resolvi tentar a reparação e resolvi o problema e é fácil. A fuga é na peça que tem os o´rings sim, mas não é nesses que se vêem, é nos que estão dentro da peça na zona em que a peça é unida, basta apertar que volta a vedar,pelo menos no meu caso resultou e já lá vai quase um ano.(Espero que ajude) Cumprimentos a todos os LANDMANIACOS .

[bmmcosta]

Bom dia

Eu também já tive k trocar a peça toda... Não há por ai fotos dessa reparação para tentar fazer?

Cumps

[Mathiotte]

Boas

O meu também sofreu dessa maleita! Resolvi pela troca de um novo de origem.

No entanto sei que há da concorrência, mas a sua durabilidade não é a mesma coisa.

[trilhos dificeis]

Boas, é pena mas não tenho fotos, foi uma experiência e como deu certo já não voltei a desmontar, e antes não me lembrei das fotos, mas passo a explicar o que fiz : arranjei duas peças iguais onde a peça (que eu chamo de válvula ,ou pressostato como o Ricardo lhe chamou) entre ficando o rebordo á face , depois com a outra peça igual fiz tipo sanduíche coloquei no torno ( é bom que seja resistente )fui apertando e dando umas marteladas no torno para ajudar a vincar o rebordo e depois de soltar não volta-se ao sitio e fui experimentar.
As peças que utilizei foram duas chaves de caixa fica mesmo a medida, como disse antes comigo resultou.