"Como sabem, o Defender Td5 tem um atraso muito chato em baixas, que se traduz, em muitos casos, com a perda de controlo em subidas com terreno irregular, em que é necessário tirar o pé e voltar a pôr para ganhar tracção, área onde os TDi são manifestamente superiores por não terem este atraso.
Há já algumas semanas, ao pesquisar a Net acerca deste atraso, vim a descobrir que o Td5 tinha uma funcionalidade chamada FTC (fast throttle control), que se devia, na realidade, chamar STC (slow throttle control) e consiste no aumento substancial do atraso do acelerador. Posto isto, pensei logo que devia haver um sensor na caixa de transferência que fizesse isto. Tendo ido verificar o circuito, lá estava o sensor que está ligado à centralina.
O processo consiste simplesmente em desligar a ficha, o que transforma radicalmente o controlo do acelerador em baixas. Este sistema é passível de provocar também problemas em altas, por via de correntes provocadas até por humidades, daí que o desligar da ficha seja uma boa solução. Já desligámos várias fichas com resultados espantosos.
Como a malta não sabia qual era a ficha alterei o artigo, agora com uma foto em baixo, estando a ficha, como vêem, situada por cima da caixa de transferência, em posição horizontal e visível entre a chassis e a carroçaria. Pode tirar-se pressionando a patilha para baixo e puxando com alguns esticões até sair.
A partir de agora, desliguem as fichas e comecem a deixar para trás os amarelos com esse extraordinário motor que é o Td5."
Será que é assim tão simples corrigir o tal atraso e esta imagem é mesmo onde???
Obrigado
Cumprimentos
