[quote="SCORPION"]Precisava de saber onde arranjo o veio de transmissão da frente, bomba de travões, o vidro frt dto, e suspensões. Alguém pode dar uma ajuda??
/quote]
Belo exemplar, sabe o número de chassis?
É provávelmente de um lote do modelo de 1951 de que se sabe o paradeiro de mais alguns.
Tenho na minha garagem um, para iniciar o restauro. Como vejo quie é do Porto conte comigo naquilo que eu possa ajudar. (mande uma msg em para o meu mail)
A bomba de travões não é fácil de encontrar, provávelmente será melhor recuperar a de origem, se existir.
que modelo é?
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AG_Fortunato
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Olá.
O seu carro realmente é de 51. Digo-o com 99% de certeza, devido ás costas dos bancos, mínimos no bulkead, grelha e mais um ou outro sinal relevante na sua estética.
Como o Rui disse, em Portugal houve quem lhe chamasse o "olhos de peixe". porque como na GB para alem de "Headlights Through the Grille" também lhes chamam Cat´s yes por causa do feitio das lentes dos faróis!
Aparentemente para alem do que refere, está muito bom. Só tem que tirar esses mínimos/piscas (??) nos guarda-lamas, arranjar os emblemas originais, tirar as maçanetas exteriores das portas (e adicionar as metades de cima), arranjar uns farolins traseiros e frontais originais, para choques traseiro, suporte da roda suplente na bagageira (tirar também esses remendos),... e provavelmente aparecem sempre mais umas coisitas!!!
Ps: Acredita que está muito fácil !!!!!!!!!!!!!!!!
Um abraço
André Fortunato
http://groups.msn.com/PortugalSIClub
O seu carro realmente é de 51. Digo-o com 99% de certeza, devido ás costas dos bancos, mínimos no bulkead, grelha e mais um ou outro sinal relevante na sua estética.
Como o Rui disse, em Portugal houve quem lhe chamasse o "olhos de peixe". porque como na GB para alem de "Headlights Through the Grille" também lhes chamam Cat´s yes por causa do feitio das lentes dos faróis!
Aparentemente para alem do que refere, está muito bom. Só tem que tirar esses mínimos/piscas (??) nos guarda-lamas, arranjar os emblemas originais, tirar as maçanetas exteriores das portas (e adicionar as metades de cima), arranjar uns farolins traseiros e frontais originais, para choques traseiro, suporte da roda suplente na bagageira (tirar também esses remendos),... e provavelmente aparecem sempre mais umas coisitas!!!
Ps: Acredita que está muito fácil !!!!!!!!!!!!!!!!
Um abraço
André Fortunato
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JBorges
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AG_Fortunato
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Concordo com o JBorges.
Quer a nivel das peças quer com a possivel venda.
Relativamente ás peças, já coloquei uma pequena lista de empresas na pagina dos SI´s, ou paginas que atravez delas se pode aceder a essas.
Um abraço
André Fortunato
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Quer a nivel das peças quer com a possivel venda.
Relativamente ás peças, já coloquei uma pequena lista de empresas na pagina dos SI´s, ou paginas que atravez delas se pode aceder a essas.
Um abraço
André Fortunato
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With my LAND ROVER i go where only asses go!!
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whoopy
- júnior TT
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Defender 90" 300Tdi 1998 - Sócio LCP: 1740
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Sem dúvida um belo exemplar, e não parece estar muito mau...
E penso que seja o sonho de qq Landmaniaco...
Parabéns e Bom restauro!!!
Abraço Landmaníaco
Pedro Matos
2006: E.I.L.R. Góis / 1º Encontro L.R. Foz de Alge;
2007: Rates Billing / 3ª Sardinhada LCP da Batalha / 5º aniversário LCP Sever do Vouga / 1º Encontro Eco-cultural Parque Natural da Serra de Aire e Candeeiros / Noite das Bruxas Alenquer;
2008: Veteranos Terras de Mora / 4ª Sardinhada LCP da Batalha /E.I.L.R. Gouveia/ Halloween Sever do Vouga;
2009 EMOTIONS Figueira da Foz
2010 E.I.L.R. Gouveia
Pedro Matos
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