Pressão dos pneus na estrada

[pmspm]

Só para esclarecer uma confusão que algumas pessoas estão a fazer:

A pressão é independente dos pneus, ou seja, do tamanho dos pneus. A pressão, como o nome indica, não é a mesma coisa que quantidade de ar. Um pneu, por exemplo 245/75R16 deve levar a mesma pressão que um 235/70R16 quando utilizados no mesmo carro e com o mesmo fim. isto implica que o 245/75R16 vai ter mais ar lá dentro, mas a pressão é a mesma.

Quanto à pressão 'correcta', acho que o mais perto disso que temos é mesmo o indicado no manual, seja qual for o tamanho do pneu que lá metemos. Supostamente, alguém estudou o assunto, e decidiu que, para aquele carro especifico, com aquela distribuição de peso, a pressão mais eficiente é XX (a indicada no manual).
Claro que, em situações especificas podemos ajustar, como por exemplo para andar em areia (onde se baixa e bastante), mas regra geral sou defensor de utilizar o indicado no manual.

Já agora aqui ficam os valores para o Discovery II: 1.9 bar à frente e 2.7 na traseira (carro 'normal', ou seja, sem peso extra na mala nem nada).

Abraço,

[miguelventura]

[quote="pmspm"]Só para esclarecer uma confusão que algumas pessoas estão a fazer:

A pressão é independente dos pneus, ou seja, do tamanho dos pneus. A pressão, como o nome indica, não é a mesma coisa que quantidade de ar. Um pneu, por exemplo 245/75R16 deve levar a mesma pressão que um 235/70R16 quando utilizados no mesmo carro e com o mesmo fim. isto implica que o 245/75R16 vai ter mais ar lá dentro, mas a pressão é a mesma.

Concordo perfeitamente com o que o pmspm diz!
Quanto à pressao que eu utilizo no defender è de 31psi à frente e a tràz em estrada


Abràço!

[jpcme]

Pedro

O que disse realmente foi pertinente!!!

Mas so gostaria de acrescentar uma coisa.

No meu caso, as pressoes de fabrica nao me dizem nada, pois elas sao estudadas para abranger um certo e determinado numero de situacoes.

Eu nao quero estar aqui a lancar mais confusao, mas no meu caso (e porque tenho nocao do que estou a fazer) geralmente fugo das pressoes de fabrica, mas estou ciente que estou a alterar o comportamento standart do veiculo.

Mas eu quero baixar consumos, facilitar o "rolar" do carro em detrimento de alguma seguranca e aderencia, mas eu sei disso, por isso a minha conducao e adaptada a todos estes factores.

Por isso eu falei em senso comum.

para quem nao entender ou para os comuns mortais, sim senhor usem as pressoes de fabrica.

Cumprimentos
JP

Só para esclarecer uma confusão que algumas pessoas estão a fazer:

A pressão é independente dos pneus, ou seja, do tamanho dos pneus. A pressão, como o nome indica, não é a mesma coisa que quantidade de ar. Um pneu, por exemplo 245/75R16 deve levar a mesma pressão que um 235/70R16 quando utilizados no mesmo carro e com o mesmo fim. isto implica que o 245/75R16 vai ter mais ar lá dentro, mas a pressão é a mesma.

Quanto à pressão 'correcta', acho que o mais perto disso que temos é mesmo o indicado no manual, seja qual for o tamanho do pneu que lá metemos. Supostamente, alguém estudou o assunto, e decidiu que, para aquele carro especifico, com aquela distribuição de peso, a pressão mais eficiente é XX (a indicada no manual).
Claro que, em situações especificas podemos ajustar, como por exemplo para andar em areia (onde se baixa e bastante), mas regra geral sou defensor de utilizar o indicado no manual.

Já agora aqui ficam os valores para o Discovery II: 1.9 bar à frente e 2.7 na traseira (carro 'normal', ou seja, sem peso extra na mala nem nada).

Abraço,

[FLG]

Boas a todos

então se o pneu não interessa... peruquê a LR no caso dos 205 80 16 e os 235 70 16 recomenda pressões diferentes...

[IVO_M.]

Filipe então qual é a pressão ideal para os meus 235/85/16 c/jantes 16 originais

PS.- É fixe andar de comboio?, truck truck , apita o comboio que o Filipe vai lá dentro

[joaocarreira]

Boas,

só para dar a minha opinião...

de facto as medidas indicadas nos manuais dos veiculo são teóricas e generalistas e servem para um vasto leque de situações sendo esta pressão a aconselhada pela marca, para aquela medida e tipo de pneu.

No entanto, poder-se-ão usar pressões diferentes para uma mesma medida de pneu. há vários pisos e rastos, recauchutados ou reconstruidos...
Os fabricantes destes pneus determinam uma pressão máxima recomendável para determinado peso máximo suportado.
Se olharem para a lateral dos vossos pneus (vossos...i.e. dos LR :D )... vêem lá uma inscrição do tipo "máx load xx psi at yy kgs"
Essa indicação é diferente para cada pneu, medida ou fabricante.

Se quisermos ser exactos nas medidas devemos olhar para esse valor... medimos o peso suportado por esse pneu no local da montagem (não será fácil, mas consegue-se) e com uma regra de 3 simples obtém-se a pressão ideal !
Exemplo:
Imaginem que a frente direita do Defender pesa 500kg... (valores para exemplo apenas)
Se o pneu diz "máx 60psi at 1000kg", pela dita regra a pressão ideal para aquele pneu deverá ser 60*500/1000=30psi

Não deverá andar longe dos valores dos manuais... mas estes variam de pneu para pneu...

Espero ter ajudado e explicado o meu ponto de vista!

Abraço,
Joao

[FLG]

...Se quisermos ser exactos nas medidas devemos olhar para esse valor... medimos o peso suportado por esse pneu no local da montagem (não será fácil, mas consegue-se) e com uma regra de 3 simples obtém-se a pressão ideal !
Exemplo:
Imaginem que a frente direita do Defender pesa 500kg... (valores para exemplo apenas)
Se o pneu diz "máx 60psi at 1000kg", pela dita regra a pressão ideal para aquele pneu deverá ser 60*500/1000=30psi...

Falta só fazer as contas...

...PS.- É fixe andar de comboio?

O truck truck e o bitrack ficou adiado para a proxima 2ª...

[IVO_M.]

Eu sei, foi por mim que só fizeste meio caminho

O Filipe eu sei lá quanto pesa a frente do camelo e a traseira

[FLG]

Eu sei, foi por mim que só fizeste meio caminho...

Mim sabe...

...O Filipe eu sei lá quanto pesa a frente do camelo e a traseira

Pesa lá o teu que depois nós fazemos as contas...

[IVO_M.]

Num tenho balanxa

PS- Nem sei o meu peso quanto + o do camelo

[pmspm]

Boas a todos

então se o pneu não interessa... peruquê a LR no caso dos 205 80 16 e os 235 70 16 recomenda pressões diferentes...

Épa, esta desconhecia. No Discovery II é pressão igual, independentemente do pneu (entre os homologados, claro: 215/75R16, 235/70R16, 255/65R16 ou 255/55R18).

Agora realmente isso...deve ter razão de ser...e ainda por cima é ao contrário do que eu, à partida imaginava, ou seja, com pneu mais largo a base de contacto com o chão é maior, e como tal poderia andar com pressão mais alta que a estabilidade mantinha-se... mas não... é exactamente ao contrário Os pneus mais largos devem ter menos pressão...

Estamos sempre a aprender...
Alguém consegue dar uma explicação para isto? Certamente não é 'ao calhas'...

ps.: estive a ver no rave, e o Discovery (não TD5) parece que é o único LR onde fazem essa distinção de pressão para os vários tipos de pneumáticos... (Range Rover novo, Range Rover DSE, Defender, Freelander).

[TTiagoDiasSilva]

Isso das mesmas pressões em diferente medidas de pneus não é bem assim:
-pois nós podemos ter a mesma pressão mas distribuida por volumes diferentes...

Podes ter um balão de 5 cm de diametro com a mesma pressão que tens num de 5 metros de diametro é claro que ao pressionares os balões vais ver que a maior deformação no de 5 metros!!

-é como os elásticos se tiveres dois elásticos com a mesma elasticidade e comprimentos diferentes :

Elastico 5cm: esticado = 10cm

Elastico 5m: esticado =10m

É proporcional mas á uma diferenca de 495cm

E se vem escrito pela LAND ROVER pressoes diferentes para medidas diferente sé pq é mesmo!!!

[NUNO GOMES]

Eu abitualmente ando com 40psi tanto a frente como atrás e noto que os pneus estão a desgastar correctamente.
Não se esqueçam de verificar se os pneus gastam certo, eu sinceramente acho que as pressões que a maioria votou são muito baixas.

[nuno.tomas]

boas tardes.
tenho um disco 300 tdi calçado com uns insa dakar 265/75/16, montados numa jante com ligeiro offset.
alguem tem ideia das pressoes recomendadas? esta medida nao vem no manual...
agradeço a ajuda.
cumprimentos,
nuno tomás

[FLG]

...tenho um disco 300 tdi calçado com uns insa dakar 265/75/16, montados numa jante com ligeiro offset.
alguem tem ideia das pressoes recomendadas? esta medida nao vem no manual...

Pois não nuno.tomas essa medida não é homologada pela LR para a tua maquina...

O resto da resposta já a vistes...

[pantunes]

Boas Nuno!
Seguindo as indicações do fabricante para a medida 265/75 deves ter a pressão de 1,9Bar na frente e 2,4 Bar atrás para piso all terrain. Eu optei por 2,1 e 2,5 respectivamente para piso MT.
Claro que para viatura com carga dentro do que se chama normal, se estiver muito alterado ou a fazer reboque deves sempre compensar Em TT dependendo do tipo de piso/obstáculo normalmente reduz-se para melhorar o atrito.

[G@vião]

Tenho uns BF Km2 na medida 265/75R16 acham que 40psi é muito para andar em alcatrão?
Hoje meti 35psi (2,5 bares), mas quando me puseram os pneus (foi um familiar que levou o Range para trocar) meteram 3,5Bares +-50psi de pressão, eu bem notava o pneu bem solto e leve mas penso que já é pressão a mais.



Cumps

[FLG]

Boas G@vião

40 PSI em estrada na minha opinião deverá ser o maximo dos maximos... 50 PSI devem ficar duros como pedra... e com um comportamento

[discoze]

Eu tenho no meu discovery, insa turbo specialtrack 235/85/16 já tive situações que para andar em areia solta desci até 0.5 bar, fora de estrada ando normalmente com 1.5 bar e em estrada ando com 3.0 ou mais. Portanto para mim a tabela terá de ser acrescentada para cima e para baixo

[FLG]

Viva discoze

Como o titulo diz: Pressão dos pneus na estrada neste caso a tabela só deveria ser alterada para cima...

Seria recomendado pedir a opinião a alguem que perceba da coisa sobre o facto de utilizar 3.0 ou + bar...

Tudo bem que este topico apenas é perguntado qual a pressão que nós utilizamos... o que poderá ser bem diferente da pressão correcta...