O meu carro levou 2 foles novos a frente (entretanto verificou-se que o compressor fazia uma brisa).
Lá comprei um usado ao nosso confrade Direito. Tudo funcionou bem até que sábado passado atestei o carro, uma maquina de lavar e outra mobília.
Quando chegou a hora de arrancar, a traseira ficou em sentido mas a frente não
; para não forçar o compressor toca a ir até ao mecânico e injectar ar directamente.Conversa para ali, conversa para acolá EAS AVARIAt com o carro a trabalhar e nivelado.... maquina: avaria sensor lado direito atrás (limpou-se o erro).
Esperamos com ele quer parado quer desligado e nada estável.
Lá arranquei, passado um tempo 1ª Avaria até que EAS FAULT.
Mas com a frente relativamente mais baixa do que a traseira mas mesmo assim com o ar no sistema. Até chegou as nossas maravilhosas estradas das aldeias(com tapetes novos com 1 mes e já todas "retalhadas") conclusão o carro foi até aos batentes. Vou verificar o Compressor (não estava quente), passo a mao pelos tubos do bloco de valvulas e SSSSSHHHH, tinha um tubo mal encaixado.
Após fazer uma viagem, a ver a maravilhosa paisagem... Liga-se a máquina e 2 erros limpou-se(sensor altura frente e electrovalvulas frente), toca a por a trabalhar ... nada ... o 2º compressor trabalhava tipo 5 s e parava
Carregou-se o sistema com a ar externo e testou-se com agua e sabão fugas no bloco e nada e lá fui para casa a dizer !"#%&&//, é claro que a frente colocou-se numa posição mais baixa.
Problema 1
O carro esteve parado 2 dias. Sem baixar. Até que tive que ir ao carro buscar umas coisas, passado 2 horas o carro estava completamente em baixo.
Ontem depois de uma noite sem baixar, vou ao carro novamente, passado +- 10 minutos o carro estava completamente em baixo, inclusive o deposito do ar esvaziou.
Problema 2 em andamento não noto grande diferença á frente entre a posição normal e AE, dá me a sensação alias que vai sempre na AE, dado a relativa dureza do carro, (ou seja era mais confortável a semana passada.)
Mas parado nota-se a diferença de altura.
Problema3
Ontem ao verificar o problema2 parado, recebo uma chamada e verifico que com o carro na posição TT ele está constantemente a baixar e a subir (e é claro passado alguns segundos, lá se ouve o compressor a trabalhar).
Face a estes 3 problemas relatados, gostaria de ouvir a vossa opinião, sobre o que devo fazer primeiro.
Para mim (além de tornar a fazer uma busca de fugas) era equilibrar a suspensão... e é claro orings para o bloco de válvulas, pois depois deste testamento todo eu próprio cheguei a conclusão que "só" tenho problemas em andamento (trepidação)...
Que acham?
parei o carro com a suspensão em Normal, manualmente AE ... NADA processo inverso NADA 
