COMPRESSOR DE SUSPENSÃO RR DSE DE 2000

[Fachada]

BOAS PESSOAL

O meu lema desde que comprei o meu primeiro RR (2.5 Tdi Classic de 1994) é que na verdade são umas grandes máquinas quer a nível de conforto quer a nível de tudo.

Continuando nos RR comprei`há coisa de um ano um RR DSE de 2000 com caixa manual, ADORO o jipe.

Contudo já mudei uma vez de foles mas de resto só revisões e olhem que faço muitos KMs, vou todas as semanas de coimbra ao Alentejo, faz sempre mil Km por semana quando não mais.

Ora agora começou a arrear durante o dia e noite quando parado e como não poderia ser dos foles dirigi-me ao mecanico e ele disse que provavelmente era do compressor, trocamos por um usado que ele tinha e verificamos que era do compressor.

Contudo tenho que lhe devolver o compressor e vi no forum uma explicação para recuperação dos vedantes, sendo assim evitado a compra de um novo e além do mais o gasto era menor.

Gostaria que me ilucidassem se existem tais vedantes para venda e respectivos contactos. E já agora se já alguém o fez e se está satisfeito?

Obrigado

Meu Lema: "RANGE ROVER FOREVER"

[Rangexispê]

Olá!

Sejas bem vindo e parabens pelo teu RR!

Relativamente ao teu problema, ah ai umas confusões ou então eu não percebi bem!

Funciona assim, se o teu RR não subisse ou demorasse muito a subir podias ter problemas tanto no compressor como no bloco de valvulas. Porem o que indicas é que ele se baixa durante longos periodos de imobilização ( por ex durante a noite ), ora neste caso o compressor não tem qualquer papel. Sendo assim tens uma fuga ou no Bloco de valvulas ou nos balões.

Coloquei um topico ( animadissimo... ) sobre este assunto. Não descartes a hipotese dos baloes mesmo novos terem dado o berro, os meus de trás deram... Ora, mas chega de especulações!

Faz o seguinte, pegas num borrifador poes agua e detergente. abanas bem e tens ai a tua melhor ferramenta para a avaliação da saude da EAS do P38A!

Borrifas o bloco de valvulas e os balões, onde encontrares bolhinhas tens fugas!

A reparação do bloco de valvulas é canja, é so ter os orings ( compra em Viton e nunca mais te chateias! ) de 4 6 e 8 mm com 2.5 mm de espessura. Não sei de onde és, pois o teu perfil não diz, mas se fores de LX o sitio onde comprar esse material é a Hidraveda ( no casal ventoso! ...). Para substituires os orings era bom teres um Cabo e software para retirares a pressão ao sistema, se nao tiveres fazes como eu fiz esperei que ele perdesse a pressão e avancei. Cuidado com a pressão residual do sistema!

Atenção que tens de ter tudo muito bem limpo antes desta operação! se entrar sujidade nos tubos ou no bloco... É mau!

Empurras os aneis metalicos e puxas as linhas de pressaõ do bloco. Depois de retirares as linhas, tens de sacar o Bloco para fora, para isso desligas o tubo azul que vem do compressor e retiras os parafusos necessarios. Atenção que nao é preciso desmontar mais nada! Com ele ca fora tiras os aneis metalicos do bloco e com um arame ( macio! ) ou uma agulha de "tricot" retiras os orins e substituis pelos novos.

É bem simples deves demorar umas 2 horas no maximo dos maximos!

Relativamente aos balões e se a fuga for dai, não gastes dinheiro em originais e compra logo uns Arnott, mesmo se não forem os Gen III ( q são +2" ) valem a pena.

Relativamente ao compressor este é normalmente trocado sem necessidade! até porque tb existe um kit de reparação do mesmo.

O sistema esta feito de forma a que SEMPRE que for necessaro um ajuste de altura ( se for para subir claro! ) o compressor tem funcionar, ou seja a pressão que está no deposito não serve para subir o RR. Mas desde que o sistema esteja bem vedado não deves ter problemas mesmo com um compressor "cansado". Demora é mais a subir!

Espero que te tenha ajudado.

Se precisares de alguma coisa diz!

abc

F

[tomcat]

Bem Vindo fachada???

Eu tb estou com problemas com um "mimado" desses

Pelo que comentas, o teu compressor foi a vida, mas não reside aí o teu problema.
Tens quase de certeza e como eu (http://forum.landmania.pt/viewtopic.php?t=6766) alguma fuga ou no bloco de valvulas ou então tubagens ou foles, dado comentares que ele baixa durante o dia.

O compressor foi o elemento que cedeu se comprares um novo ou reparares e não "sanares" o problema, dentro de algum tempo estará igual.
Para comprares os Orings podes comprar aqui: http://www.p38spares.co.uk, aprov€ita e manda vir já os orings para o bloco.

PS. Uma apresentação ficava bem

[tomcat]

Olá!

.....
A reparação do bloco de valvulas é canja, é so ter os orings ( compra em Viton e nunca mais te chateias! ) de 4 6 e 8 mm com 2.5 mm de espessura. Não sei de onde és, pois o teu perfil não diz, mas se fores de LX o sitio onde comprar esse material é a Hidraveda ( no casal ventoso! ...). Para substituires os orings era bom teres um Cabo e software para retirares a pressão ao sistema, se nao tiveres fazes como eu fiz esperei que ele perdesse a pressão e avancei. Cuidado com a pressão residual do sistema!

....

F

Francisco, e a nível de preços!??
Vale a pena comprar cá? ou fora?
Já agora quantos orings de 4,6 e 8 mm?? é só dar essas medidas e dizer de 2,5 mm e mais nada? os De Viton são muito mais caros?
É que amanhã vou ao Porto, a casa das borrachas.

[Rangexispê]

Eu gastei uns 30€ para origs em viton com fartura.

e pensar que um bloco novo custa uma fortuna...



abc

F

[fbtt]

Olá!
A reparação do bloco de valvulas é canja, é so ter os orings ( compra em Viton e nunca mais te chateias! ) de 4 6 e 8 mm com 2.5 mm de espessura. Não sei de onde és, pois o teu perfil não diz, mas se fores de LX o sitio onde comprar esse material é a Hidraveda ( no casal ventoso! ...).
F

Olá Francisco,

Sabes quantos são de cada?

Sabes a morada dessa loja? Fui à net mas só no brasil e que há uma

É na Rua Maria Pia?

Abraço,
FB

[Rangexispê]

Sim é isso mesmo!

Canalizações e afins!!!

Orings precisas de 4 de 8mm 10 de 6 mm e 2 de 4mm, assim que cabeça acho que é isso mas confirmo-te mais logo.

mas compra mais, é barato e mais vale. se cai um tas lixado nunca mais o encontras!



F

[fbtt]

Sim é isso mesmo!

Canalizações e afins!!!

Orings precisas de 4 de 8mm 10 de 6 mm e 2 de 4mm, assim que cabeça acho que é isso mas confirmo-te mais logo.

mas compra mais, é barato e mais vale. se cai um tas lixado nunca mais o encontras!



F

Na Maria Pia mais para o lado das Amoreiras ou de Alcantara Terra, como na net não vem nada não tenho o numero da porta.

Abraço,
FB

[Rangexispê]

Hidralveda-Sistemas de Vedação p/ Máquinas Lda: Lisboa - Santo Condestável: R Maria Pia 172, Lisboa: 1350-211 LISBOA.

as minhas desculpas, faltava um L.

abcs!

F

[fbtt]

Hidralveda-Sistemas de Vedação p/ Máquinas Lda: Lisboa - Santo Condestável: R Maria Pia 172, Lisboa: 1350-211 LISBOA.

as minhas desculpas, faltava um L.

abcs!

F

OK

Gracias


Abraço,
FB

[FLG]

Seja muito bem vindo "Fachada"

quem melhor do que os nossos confrades "Pétrintaeoitódependetes" para solucionar o problema...

1000 kms por semana é obra...

Boa sorte com a maquina...

[Rangexispê]

confrades "Pétrintaeoitódependetes

Boa Filipe!


abcs!

F

[Fachada]

Ora bem, desde já agradeço ao pessoal os esclarecimentos.

Saudações.

Vou tentar discriminar melhor o meu problema.
Ora o RR DSE começou a ter dificuldades em subir a suspensão apesar de ter foles/balões novos, levei a máquina ao mecanico e ele disse que provavelmente como ele baixava todo seria falha no compressor.
Desmontámos o dito cujo e verificámos que a anilha do compressor estava deteriorada pelo que deduzimos que fosse o compressor e verificámos que ele estava com pouca compressão.

Trocámos o compressor e ele ficou 5 estrelas, o que nos leva a crer que será o dito compressor.

A questão é aquela anilha que se começa a deteriorar com facilidade não é fácil de trocar? Onde se pode comprar uma anilha para o compressor? Ou será obrigatóriamente necessário trocar o compressor? Alguém já alguma vez trocou a anilha e obteve bons resultados?

Peço desculpa se não me estou a saber explicar devidamente.

Abraço

[fry]

Olá

Claro... é que fazemos antes de....

http://www.island-4x4.co.uk/suspension- ... p-435.html

Landabraço.

[augsantos]

Boa noite!

Nestas substituições alguém precisou de orings quadrados?

[outland]

alguem confirma a quantidade de oring ?

[tomcat]

alguem confirma a quantidade de oring ?

Bem vindo,

Procura na net.... na minha opinião não vale a pena andares á procura... :
Vais usar orings já "amassados" .... não vale o esforço.
Compra um "pack"

[DiscoMirage]

Olá!


Francisco, e a nível de preços!??
Vale a pena comprar cá? ou fora?
Já agora quantos orings de 4,6 e 8 mm?? é só dar essas medidas e dizer de 2,5 mm e mais nada? os De Viton são muito mais caros?
É que amanhã vou ao Porto, a casa das borrachas.

Atenção que se substituirem o vedante do embulo da bomba por aqueles que são vendidos na casa do Porto têm de substituir o cilindro da bomba (em aluminio) por um em aço. Isto porque ao fim de algum tempo o as paredes do cilindro de aluminio aquecem em demasia e destroem a camisa que é feita num material do tipo grafite ou amianto.
Já substitui um num DSE não durou muito; ao abrir tudo de novo verifiquei que a "camisa" do embulo estav toda desfeita e tinha deixado o cilindro num estado lastimavel que até foi preciso voltar a polir. Com a nova camisa ( a de cor amarelada e muito mais flexivel) ainda está a rolar e já lá vão dois anos.
Por isso o barato sai caro; mais vale gastar 25 do dar 5 e não ter solucionado o problema.