QUE SE PASSOU?

[fry]

Olá Caríssimos Confrades.

O meu P38 lembrou-se de, sem ninguém lhe dar ordem, ficar permanentemente em posição TT. Desliguei a chave e o compressor continuava a trabalhar. Desliguei o compressor e fiz 30 km. Acusava avaria na suspensão e não ultrapassar os 55 km. De repente desceu todo e quando liguei o compressor novamente, já não funcionava. Foi no pronto socorro para o hóspital LR. Como os hóspitais estão superlotados, está na maca no corredor á espera de vez....

Que lhe aconteceu??? Alguém sabe????

LandAbraços

[mplobao]

Viva Fry

Pelos sintomas que indicas, poderá ter sido o sensor térmico do compressor que queimou provocando a avaria do compressor.

Agora só um compressor novo o que deve, e na marca, andar na casa dos 600 €. Foi quanto paguei pelo do meu P38 em Março/Abril deste ano.

[fry]

Olá

Fico grato pela ajuda. Ainda há pouco tinha trocado o embolo. O compressor por sinal até nem estava quente. O estranho foi ficar em posição TT e não conseguia alterar.

Grato pela dica.

LandAbraço

[mplobao]

Viva Fry

Pois foi exactamente o que aconteceu no meu caso.

O êmbolo foi substituído (aliás a forma como foi feito está indicado aqui no fórum - o meu P38 era o JPCME), só que, como me foi explicado na JOP, a avaria fica registada no sensor do térmico (acho que não estou a dizer disparates) e depois de algum tempo acaba por avariar tudo.

Por isso cuidado quando se faz a intervenção no êmbolo; é preciso fazer mais algumas coisas. Agora não me perguntem o quê.

[fry]

Olá mplobao

Após um telefonema foi-me informado que, depois de ligado á maquina acusava fugas de ar. Como não foi encontrada nenhuma, isso tinha eu a certeza, limparam o erro e tungas.... venha buscá-lo que o cheiro a fritos provocou uma fome terrivel aos mecanicos da oficina

Aproveitei e mandei colocar o relanti nas 1000 rotações. Ás vezes dão-lhe umas pequenas tremuras nas 800.

Saudações Landmaniacas.

[fbtt]

Olá mplobao

Após um telefonema foi-me informado que, depois de ligado á maquina acusava fugas de ar. Como não foi encontrada nenhuma, isso tinha eu a certeza, limparam o erro e tungas.... venha buscá-lo que o cheiro a fritos provocou uma fome terrivel aos mecanicos da oficina

Aproveitei e mandei colocar o relanti nas 1000 rotações. Ás vezes dão-lhe umas pequenas tremuras nas 800.

Saudações Landmaniacas.

...e tunga já poupaste 600 aerios...ainda dizem mal da LR


Abraço,
FB

[jonasserra]

Boas,

Ralenti ás 1000rpm!!??
Irra....o meu está nas 800rpm e parece-me acelarado.......

Já agora, o meu em AE, custa-me muito passar dos 130kmh/140kmh (notem que não ando a abrir....é so mesmo em caso de ultrapassagens) e sinto mesmo o carro a cortar aí por essas velocidades...
O mesmo se passa nas subidas (genero na A1, na subida da serra a seguir a Santarem, para o Porto) em que o carro perde muita velocidade, mesmo 'prego' a fundo......
O filtro de ar ainda está usável.
(ahh, e tem uma power box!!!)

Cumprimentos
Joao Serra

[jonasserra]

ahh...na tou a falar do VM que tenho no meu 'avatar'...tou a falar do meu DSE

[fry]

Olá

jonasserra, se for carregado e com o A/C, ligado essas subidas de prego a fundo podem ir matar o motor BMW

O meu, por questões de prevenção nunca passa dos 130 km/h. Um dia apertei com ele nessas condições e o ponteiro começou a subir......
Afinal o relanti não foi alterado. O mecanico não arrisca mexer em motores reprogramados

Abraço.

[tomcat]

Olá FRY!!!

Ainda bem que tudo acabou bem.

[fry]

Foi mesmo.... 70 aerios prá rovercom e prá mão de obra.

[pelicano]

ahh...na tou a falar do VM que tenho no meu 'avatar'...tou a falar do meu DSE

eu vi logo que nao estavas a falar do VM, uma maquina dessas sobe a 200 se for preciso.

mas sorte sorte teve o fry

[jonasserra]

bem, a 200 na digo, mas sempre que passo do DSE pró VM parece que passo para um F1!!!!

é verdade, espero começar a ter alguma dessa sorte!!!
(bom, tive uma questao nos vidros electricos...mas era mesmo azelhice minha!!!)