Será possivel de se fazer???

[Lezirias]

Alguém sabe de alguma maneira de homologar os nossos veiculos nomeadamente os mais preparados para TT??Por exemplo para quem contribui com os bombeiros ou a protecção civil.
Os veiculos dos bombeiros são sujeitos a IPO e estão equipados com guinchos, farois de trabalho, etc, etc, etc, e passam sem qualquer problema. não sei se os nossos veiculos particulares, para o caso em que, por exemplo, certos clubes apoiam os bombeiros na vigilância florestal, se os mesmos poderão beneficiar de algum estatuto especial devido a tal.
Alguém tem noção de se esta ideia é viável???

[joao salgueiro]

penso que nao por eles tem um IPO proprio, ou entao nao tem IPO digo isto pq os bombeiros la da zona tem uns carrinhos tao velhos que nao devem de passar na IPO e eles la andam

[rangerover]

já vi muitos carros de bombeiros com ipo valido e muitos sem ipo. o mais certo é que tenham já homologação para essas alterações por serem carros específicos.

mas para isso podes informar-te junto do quartel de bombeiros e perguntares se podes ver o livrete de algum que tenha alterações.

[Quintaos]

Boas,

No que respeita a carros de Bombeiros, normalmente a empresa que encarroça a viatura trata de averbar tudo no livrete, ou seja, quando se compra a viatura ja vem tudo como deve ser.
Eles têm IPO como outro carro qualquer, nao ha um IPO especifico/diferente para este tipo de viaturas...

[nevis]

Boas pessoal acabei de chegar com um un!m#g de combate a incêndios

As inspecções para nos (bombeiros) são rigorosamente iguais as dos outros veículos, a única diferença é nos pesados, no início era de 6 em 6 meses mas como no Inverno pouco se andava eles alteraram para um ano.
No livrete só esta especificado que é um veiculo tipo pronto socorro p/ combate a incêndios e com caixa especial
É claro que eles facilitam um pouco, como por exemplo nos faróis extras, ponderaram em termos de os retirar, mas como foram considerados faróis de trabalho devem de ir tapados mas num carro deste género não tem cabimento e eles também sabem disso, também facilitam pq sabem que a malta anda sempre na penúria e se eles forem muito rigorosos ficamos sem carros devido a idade que eles tem e o uso
Nos testes eles também tem de ser rigorosos e já chumbaram nos muitos carros

Uma altura uma ambulância ainda não tinha entrado nas pistas de inspecção e já tinha chumbado devido ao livrete

Os nossos carros depois do encaroçamento vão a uma inspecção feita por um engenheiro da antiga DGV

Claro q também estamos sempre sujeitos ao estado de espírito do inspector