Ficha estranha - RR P38 DSE

Discussão sobre Range Rover Classic, DSE, New Range Rover e Range Rover Sport
Avatar do Utilizador
Direito
júnior TT
júnior TT
Mensagens: 207
Registado: 18 set 2006 11:00
Land Rover: Modelo Tipo Motor Ano
RTI: 0
Localização: Coimbra / Manteigas

Mensagem por Direito »

ruiapa Escreveu:Boas rrp38dse,

Desculpa mas só vi este teu tópico hoje.
Lamento mas também não vou poder ajudar nos proximos dias... O meu capot não abre... O mecanismo de fecho do lado contrário ao da bateria não mexe...
Vou ter de arranjar um abre-latas tipo industrial :)


Abraço.
Boas,

Tente pressionar o capot para baixo no lado da bateria enquanto alguém o abre por dentro.
Lubrificando, o problema deverá desaparecer.

Abraço,
Direito
Imagem
Avatar do Utilizador
Direito
júnior TT
júnior TT
Mensagens: 207
Registado: 18 set 2006 11:00
Land Rover: Modelo Tipo Motor Ano
RTI: 0
Localização: Coimbra / Manteigas

Mensagem por Direito »

nmcabecadas Escreveu:Não poderá estar a usar a massa do veículo, estando simplesmente aparafusado de modo a não precisar de dois condutores?
Penso estar correcto.

Abraço,
Direito
Imagem
Avatar do Utilizador
fronzethenight
iniciante TT
iniciante TT
Mensagens: 41
Registado: 05 mai 2008 23:48
Land Rover: RR p38a DSE

"the best"
Sócio LCP: 0
Localização: Gondomar

Mensagem por fronzethenight »

viva,

o acoplamento do compressor do A/C é feito unicamente com a alimentação de um positivo à bobina em que o negativo é dado pelo chassi do RR. igualmente acontece com o motor de arranque e outros sistemas do RR. tudo isto é feito para reduzir ao máximo a cablagem por todo o RR.
apenas em sensores e pouco mais existe a necessidade de uma outra linha(ou linhas) para o retorno de um sinal perceptivel por uma unidade electrónica.

continuação