P38

[cmrmiranda]

A corrente (se tudo correr bem) nunca precisa de ser mudada.

[FLG]

Viva a todos

Foi-nos recomendado na LR a substituição da mesma/esticador todos os 100.000 kms...

[ruiapa]

Boas,

Relativamente à corrente, como já foi dito, penso que não será preciso trocá-la.
Apenas fazer a verificação nas revisões se está em condições e caso não esteja aí sim, trocar... Palavras do veterinário do bicho

Abraço.

[cmrmiranda]

Correcto e Afirmativo

Boas,

Relativamente à corrente, como já foi dito, penso que não será preciso trocá-la.
Apenas fazer a verificação nas revisões se está em condições e caso não esteja aí sim, trocar... Palavras do veterinário do bicho

Abraço.

[terracotta]

Relativamente à corrente, como já foi dito, penso que não será preciso trocá-la.
Apenas fazer a verificação nas revisões se está em condições e caso não esteja aí sim, trocar... Palavras do veterinário do bicho

Boas!

De facto, nos BMW 325/525 aconselhavam a trocar a corrente, pois as relações de caixa eram diferentes e os regimes eram mais altos, sujeitos a maiores rotações.
Nos RR não é necessário mudar, basta de tempos a tempos verificar o seu estado.

[FLG]

Mmmmmm...

Não me cheira muito...

desmontar para ver e se necessario substituir?

Se assim fosse era valido para todos os casos...

por exemplo no meu Disco ao fim de 80.000 kms, abria... verificava o estado... esta boa... toca a fechar?

[tomcat]

Viva a todos

Foi-nos recomendado na LR a substituição da mesma/esticador todos os 100.000 kms...

Filipe por acaso não fazes ideia de quanto custa?
Será que o "probl€ma" não será o custo da correia em si, mas sim a mao de obra?

É que o "meu" está no 176.000...

[terracotta]

Boas!

Amigos, não façam disto um drama...
As correntes de distribuição não são necessárias mudar.
Ainda esta semana estive no mecanico e tinha lá um DSE com 300000Km com a corrente de origem. Sei de mais casos identicos.
As correias sim, são necessárias mudar.

[ruiapa]

Boas!

Amigos, não façam disto um drama...
As correntes de distribuição não são necessárias mudar.
Ainda esta semana estive no mecanico e tinha lá um DSE com 300000Km com a corrente de origem. Sei de mais casos identicos.
As correias sim, são necessárias mudar.

Exactamente... Não confundir correntes com correias...


Abraço.

[fronzethenight]

olá a todos,

raros são os casos de correntes partirem... mas partem! basta ser uma peça mecânica logo tem desgaste... melhor do que corrente são as distribuições em carretos ao estilo motor VM.

mas o pior numa distribuição de corrente são os seus tensores e guias... os motores do dse não andam a tanta rotação como nos 325 e 525 tds( cerca 5300rpm max) mas sofrem muito mais esticadelas e pressoes por puxarem 4 grandes rodas e 2200Kg ao mesmo tempo! portanto pensem sempre que existe sempre muito mais desgaste num range do que um BMW(seja ele qual for). se uma corrente partir, não é pela rotação mas sim por um "esticão". ahh... e muitos são os casos de os tensores acusarem desgaste e de um momento para outro a corrente salta um dentito da arvore de cames e o motor começa a bater por todos os lados até empenar valvulas, etc... já vi alguns assim principalmente nos 256T(que é o nosso caso)

portanto... uma muda de tensores e guias é sempre bem-vinda!

continuação

[FLG]

....mas partem! basta ser uma peça mecânica logo tem desgaste...

mas o pior numa distribuição de corrente são os seus tensores e guias... ..mas sofrem muito mais esticadelas e pressoes por puxarem 4 grandes rodas e 2200Kg ao mesmo tempo... uma muda de tensores e guias é sempre bem-vinda...

Ora aí um PEQUENO pormenor que não referi... peruque ao trocar a corrente trocamos sempre os restantes componentes...

...Filipe por acaso não fazes ideia de quanto custa?
...

Como foi realizado na mesma altura outras operações não faço ideia...

[cmrmiranda]

Ontem qd cheguei a casa c/ o meu P38, depois de ter estado na AutoSueco a reparar uma fuga que tinha no AC, em que aparecia água no tapete do pendura, depois de ter levado uma série de tubos, estacionei e fui dar 1 espreitadela por baixo e qual é o meu espanto vejo uma goteira a cair constantemente (que passado algum tempo parou), analisei melhor e vejo que é um tubo que vem do interior do carro (da sofagem / AC).
Hoje de manhã liguei para lá e o mecanico diz que é a condensação do AC e que é normal.
Será que alguém já teve este sintoma, será que isto é normal, será que o AC do P38 é como os das casas e deita água fora???

[ruiapa]

Viva,

No meu por acaso nunca me apercebi disso, mas já vi carros que faziam isso portanto penso que será normal...


Abraço.

[terracotta]

será que o AC do P38 é como os das casas e deita água fora???

Boas!

Todos os AC têm de deitar água fora, principalmente para fazerem frio.

[Marco]

Goteira por baixo do carro a pingar? Sim, é normal. É do AC.

Acontece o mesmo no meu Range (não é um P38).

[cmrmiranda]

Eu como nunca vi nenhum carro a fazer isso, e já tive e tenho vários c/ AC, daí a minha admiração, mas se for normal fico mt mt mais descansado

[cmrmiranda]

Como todos já sabemos os P38 teêm manias, por isso aqui vai mais uma:

O botão que faz abrir a mala, abre perfeitamante a parte superior mas até há pouco tempo tb abria a parte de baixo que por vezes tinha que trancar e destrancar o carro para isso acontecer, o que agora não acontece, ou seja abre a parte de cima mas a de baixo não.
Já aconteceu a alguém, será preciso um botão novo ou será simplesmente mau contacto???

[tomcat]

Olá Carlos,

Ainda não fui ver ao RR o que descreves, mas não será falta de lubrificação!??

[Rangexispê]

Pouco provavel...

Deve ser o motorzinho ( soleniod ) que pifou... Se for isso, não vai ser facil mas vais ter de abrir a mala.

Ouves o fecho a mexer? é que ele ouve-se bem. Se sim, então então está bom e o provavel é lubrificação, sujidade ou empeno. A minha porta antes de por a nova tinha de lhe fazer uns "miminhos" para a abrir... empurra-a e tenta-a abrir.

Diagnosticos a distancia são mesmo dificeis!

abcs

F

[cmrmiranda]

Obrigado pelos conselhos, mas como eu disse são manias pq ontem já abriu, mas de qq modo vou encher aquilo de WD40 ou equivalente a ver o resultado.