Pormenor com direito a multa

[jotapesantos]

Boas, não precisas de averbamento nenhum, o único problema que podes ter é quando uma brigada te pedir o certificado de homologação, se estás a falar de um home made podes até ter direito a apreensão de viatura. Todos os fabricantes fazem acompanhar o dispositivo com o certificado de homologação internacional, que deves ter junto dos documentos da viatura. O meu é Lafuente e veio com o certificado, a verdade é que nunca me perguntaram nada nas 2 ou 3 vezes que fui fiscalizado e uma delas estava a rebocar, apenas certificaram que tinha seguro de reboque, não esquecer que é um extra que podes fazer ao seguro, mas é obrigatório.

Obrigado pela informação.
O meu é original mas foi comprado num sucateiro por isso não tenho o certificado.
Tenho ideia que tem uma placa com qualquer coisa escrito que não sei se é relativo á homologação.
Amanhã vou verificar
Seguro tenho e tambem já me fiscalizaram várias vezes mas nunca me puseram qualquer questão a não ser perguntas relativamente ao veículo que transporto, que não é muito vulgar, um hovercraft.
Uma das vezes um agente que circulava de moto, andou um pedaço de tempo ao meu lado até que resolveu mandar-me parar mas só para me fazer uma série de perguntas sobre o hovercraft, como andava, onde andava, etc. Nem me chegou a pedir documentos.

[Alexandre Bowman]

E onde é que eu posso comprar um Hovercraft??? Parece baril!

[jotapesantos]

E onde é que eu posso comprar um Hovercraft??? Parece baril!

Não são dificeis de auto construir.
Podes fazê-lo com um simples motor de uma mota ou comprar um motor usado de um ultra-ligeiro (Rotax).
Já houve quem os fabricasse cá em Portugal mas, que eu saiba, a fábrica onde eram construídos fechou há un anos.
Na net encontram-se á venda principalmente em Inglaterra

[Punisher]

Boas, não precisas de averbamento nenhum, o único problema que podes ter é quando uma brigada te pedir o certificado de homologação, se estás a falar de um home made podes até ter direito a apreensão de viatura. Todos os fabricantes fazem acompanhar o dispositivo com o certificado de homologação internacional, que deves ter junto dos documentos da viatura. O meu é Lafuente e veio com o certificado, a verdade é que nunca me perguntaram nada nas 2 ou 3 vezes que fui fiscalizado e uma delas estava a rebocar, apenas certificaram que tinha seguro de reboque, não esquecer que é um extra que podes fazer ao seguro, mas é obrigatório.

Obrigado pela informação.
O meu é original mas foi comprado num sucateiro por isso não tenho o certificado.
Tenho ideia que tem uma placa com qualquer coisa escrito que não sei se é relativo á homologação.
Amanhã vou verificar
Seguro tenho e tambem já me fiscalizaram várias vezes mas nunca me puseram qualquer questão a não ser perguntas relativamente ao veículo que transporto, que não é muito vulgar, um hovercraft.
Uma das vezes um agente que circulava de moto, andou um pedaço de tempo ao meu lado até que resolveu mandar-me parar mas só para me fazer uma série de perguntas sobre o hovercraft, como andava, onde andava, etc. Nem me chegou a pedir documentos.

Boas;

Sim, normalmente tem uma chapa gravada com o numero de serie , marca do fabricante, mas isso necessita do certificado a acompanhar para fazer prova que é o mesmo elemento e de que essa chapa não foi transplantada, mas como te disse não costumam pegar por isso; aliás o meu cunhado e eu construimos um em casa completo que copiamos literalmente pelo meu e nunca teve problemas.

[jotapesantos]

O DUA do meu LR tem averbado peso rebocável com travão mas no s/travão tem xxx.

Como vou precisar de rebocar um atrelado sem travão (com menos de 750kg) e como li aqui em que é melhor (e gosto) ter tudo legalizado, enviei um mail para a LR Portugal (LRCAC,J) a pedir a respectiva declaração para poder proceder ao averbamento.

Responderam-me que, actualmente, o processo para facultar qualquer tipo de documento relativo a homologações é feito por meio de um Serviço Oficial LR e que me deveria dirigir a uma oficina da rede oficial.(espero que o IMTT a aceite... )

Dirigi-me ao representante em Viana do Castelo onde me disseram que deixasse o contacto que, logo que possível, entrariam em contacto comigo.

Ontem, passados mais ou menos um mês, recebi uma chamada a dizer que poderia ir solicitar a declaração mas que teria que pagar 35,00€ mais IVA.

Pelo que eu li aqui houve quem tivesse recebido a declaração sem lhe ter sido cobrada qualquer importância.

O que eu pergunto é se acham isto correto uma vez que não estou a pedir nenhuma declaração para homologação de quaisquer alterações no LR mas sim uma declaração para averbar uma cracterística que até deveria vir mencionada no DUA do veículo.

[Punisher]

O DUA do meu LR tem averbado peso rebocável com travão mas no s/travão tem xxx.

Como vou precisar de rebocar um atrelado sem travão (com menos de 750kg) e como li aqui em que é melhor (e gosto) ter tudo legalizado, enviei um mail para a LR Portugal (LRCAC,J) a pedir a respectiva declaração para poder proceder ao averbamento.

Responderam-me que, actualmente, o processo para facultar qualquer tipo de documento relativo a homologações é feito por meio de um Serviço Oficial LR e que me deveria dirigir a uma oficina da rede oficial.(espero que o IMTT a aceite... )

Dirigi-me ao representante em Viana do Castelo onde me disseram que deixasse o contacto que, logo que possível, entrariam em contacto comigo.

Ontem, passados mais ou menos um mês, recebi uma chamada a dizer que poderia ir solicitar a declaração mas que teria que pagar 35,00€ mais IVA.

Pelo que eu li aqui houve quem tivesse recebido a declaração sem lhe ter sido cobrada qualquer importância.

O que eu pergunto é se acham isto correto uma vez que não estou a pedir nenhuma declaração para homologação de quaisquer alterações no LR mas sim uma declaração para averbar uma cracterística que até deveria vir mencionada no DUA do veículo.

Boas;

Sei como te sentes; aliás se reparares este tópico foi aberto por mim. É completamente injusto; osprimeiros a ter culpa é IMT, que ao trocar de livrete para DUA deveriam ter solicitado as marcas esse valor uma vez que decidiram fazer distinção entre rebocável com travão e sem travão; depois é o aproveitamento dos representantes. No meu caso, como devo ter sido o primeiro a tocar á campaínha fui princepescamente tratado pela Jaguar LAND ROVER Portugal, que até despesas tiveram no envio, que nem isso tive de pagar; foram eles que resolveram diretamente a custo zero; o meu chefe obteve o dele já apartir de um concessionário e a custo zero (M.Coutinho Porto) e o meu cunhado recebeu-o em casa a custo zero também após ter solicitado á Jaguar LR Portugal, mas por um outro emissor que nem conheço e no fim disto tudo tens de preencher o modelo 9 IMT, gramar uma fila e arrotar 30 euros....É injusto? é sim senhor, mas é o país que temos. insiste com outro concessionário, pode que consigas de gola.
Boa sorte e saudações Free.

[94Disco]

Paguei 61,50€ à M Coutinho por uma declaração emitida pela LR para averbar pneus 235/70 R 16 que constam do manual do veículo

Demorou 2 meses espero recebe-la amanhã.

depois + 60€ para o DUA ser atualizado

Quanto ao peso bruto rebocável sem travão, o mesmo se passará se quiser averbar

Infelizmente temos o que merecemos ....