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Ainda bem que este "brainstorm" está produzindo resultados e aí está mais uma ideia, ou uma aplicação diferente, para a solução do mesmo problema.
Não conhecia este PDF e como no Brasil se "inventa" tudo e mais alguma coisa a aplicação é feita com uma tampa op#l, que também dará nos Lands, pelos menos nos deles. No entanto já tive confirmação por parte da loja FLR que as tampas que vendem dão para os VM / 200 / 300 pois os vasos de expansão são iguais nos três modelos.
O confrade nupster não deixa de ter muita razão naquilo que afirma pois ter o azar de "ficar" sem motor quando mais dele se precisa poderá dar "direito" a um acidente grave pelo que esta solução me parece mais aceitável e de menor risco.
Estou pensando sériamente numa desta opções para montar no meu Diskito e como por aqui não existem AE´s, mesmo que o motor pare de repente "é capaz" de dar tempo para encostar á berma sem problemas de maior.
Tenho até andando a "magicar" noutra invenção que será a de fazer um "corte" de motor se ficar sem pressão de óleo. As ideias ainda andam meias baralhadas mas já começo a ter um plano para isso. A ver vamos.!
Epa, temos que inventar soluções para que os nossos meninos durem muito. Fiquei bem lixado quando o meu vaso de expansão deu o berro,perdeu água e nem chegou a aquecer muito, mesmo assim a junta da cabeça não aguentou. Aqui vai uma foto do estado da junta, felizmente que o resto do motor depois de 150 000km está em óptimo estado!
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Ricardo Silva
Discovery300TDi 1994 & Series III 1979
As ideias ainda andam meias baralhadas mas já começo a ter um plano para isso. A ver vamos.! 
