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Hoje sou um gajo muito feliz
pois vai entrar um SerieIII 88 (1972) na minha vida
Em breve coloco fotos e conto a historia deste feliz encontro.
Mas o objectivo deste tópico é obter informações/relatos/dicas sobre os pontos mais susceptiveis de causar surpresas desagradáveis na IPO.
O Serie tinha IPO até julho de 2007.
Está parado há 2 anos, tendo feito pequenas saidas esporádicas.
Está em bom estado de macanica e interiores, em relação ao exterior tem uma porta e guarda lamas amolgado, os peneus com meio desgaste e as lonas "queimadas".
Faz bastante fumo a frio.
Não sei como está de travões.
Mais um para ajudar nos reconhecimentos dos Veteranos.
Quanto ao IPO, e se esteve parado muito tempo, convém ver o estado dos injectores / bomba injectora. O mais económico é tentar um daqueles aditivos que se coloca no gasóleo (a Auto Bom Serviço tem disso).
Quanto ao resto, é como os outros: corrosão e estado dos travões / suspensões / emissões / etc..
Tb o podes levar e ver o que sai. Ficas com o diagnóstico por 30,00€.
Desde já os meus parabéns pela............. (acho que não existe palavras para classificar esta aquisição)
Este mês tenho que levar o meu série à inspecção anual. Até agora, tem passado com distinção (e já lá vão cerca de 6 anos)
Quanto a dicas, o que te posso dizer é que para este ano vou com sapatos novos (já os tinha à 6 anos e meti iguais pois se durarem o mesmo compensa definitivamente)
Relativamente ao restante, passo pela oficina do meu pai verifico todas as luzes, lavo o motor (principalmente a parte de baixo do Land) e verifico uma ou outra folga que possa ser corrigida
O restante é verificado quase todos os fins de semana (isto de ter um série, é como ter uma segunda patroa para ser apaparicada )
Isso do fumo a frio é comum, ainda há dias num passeio estavamos a comentar isso e toda a gente diz sofrer do mesmo mal, e mesmo um mecânico experiente diz que é "próprio".
Eu saio da garagem disparado mal ligo o série porque senão fica nevoeiro lá dentro. 3 minutos depois tudo OK.
Se chegares lá com o carro quente não vai pela certa deitar fumo e então não vais ter problemas
Confirma se tens os pneus no livrete. Confirma luzes, travão de mão, pingadeira de óleo/gasóleo, podes dar uma passagem a pano para não se notar que é um babão... Mas de resto o que sentires que não está avariado provavelmente passa.
Boa Sorte.
Um abraço
André Almeida - Vila do Conde/Porto
1977 Série III 88 Regular Soft-Top
2004 Freelander TD4 Sport
2005 Defender TD5 HTV
andrealmeida Escreveu:Parabéns! Menos um sIII parado!
Confirma se tens os pneus no livrete...
Um abraço
e já agora ve se os tens tb no Série
o meu Série foi a inspecção há 2 semanas, foi o meu pai que mo levou por eu estar fora. Resultado: anotação escrita por ter folga nas molas (o séries tinha vindo de uma revisão geral 1 mes antes...) e uma anotação falada pelo babanço do óleo ( desde que o comprei há mais de um ano que nunca lhe lavei o motor.. tá em lista de espera.. agora foi a vez do Defender.. )
Em relação ao ano passado limpou a unica anotação dos pneus que agora "já estão no livrete" e no Série...
Abraços
josecastro Escreveu:
O Serie foi á inspecção e saiu com duas anotações tipo 1 (sem gravidade):
- carroçaria/caixa amolgada
- chapas de matricula danificadas
...
O 1º ponto é facil de solucionar... agora o 2º é que é um problema de dificil resolução... e logo as duas...
O meu Serie foi ontem á inspecção e saiu sem qualquer tipo de anotações
Apenas alertaram para o facto de ter o casquilho de borracha do amortecedor da frente lado direito com folga (embora na maquina desse OK -82% - 82%)
Nem há um ano foi substituído e já está com folga (foi comprado numa casa de peças p/ LAND ROVER's) será que o material é foleiro
Não vejo a hora de juntar o meu velhino aos outros, no monte...
Mas antes disso tenho que lhe dar alguns tratos:
- limpar circuito de refrigeração/mudar "água" do radiador
- meter massa em todos os pontos necessários
- trocar valvolina de caixas
- trocar oleo
- limpar e/ou trocar filtros
Ao mudar a água verifica o estado do radiador, o meu depois da mangueirada começou a aquecer e teve de levar favos novos.
Usa liquido de refrigeração, alem de não congelar, principalmente evita ferrugens.
Não metas massa nos casquilhos plásticos, como nos amortecedores.
Não esqueças que valvolina é 80/90.
E quanto ao óleo não ha nada a dizer :P
Abraço
André Almeida - Vila do Conde/Porto
1977 Série III 88 Regular Soft-Top
2004 Freelander TD4 Sport
2005 Defender TD5 HTV
(embora na maquina desse OK -82% - 82%)
(foi comprado numa casa de peças p/ LAND ROVER's) será que o material é foleiro 
