Ajuda Pneus Defender Td4

[JCS]

Boa Noite,

Tenho um Defender Td4 com pneus 235/85 R16 de estrada (jantes BOOST), vou comprar uns mud mas tenho duvidas quanto à medida pois quero manter a suspensão de Origem. Estou em duvida entre os 235/85 R16 e os 255/85 R16. Gostava de saber se 255/85 R16 funcionam bem com a suspensão de origem. Já agora, se futuramente comprar umas jantes com offset os 255/85 R16 Tb funcionam com a suspensão de origem?

Já agora sugestões de marcas de pneus....


Obrigado
JCS

[josecamorim]

Boas,

Eu optaria pelos 265/75 r16 que não referes aí. Com os 255 em cruzamentos os pneus batem nas abas do carro!
Tens aqui uma boa opção: http://offroadprojects.com/loja/product ... roduct=364

Cumprimentos,

[lrmaniac]

sei que não foi este o objectivo da tua pergunta, mas se não vais guardar os outros ou não queres andar sempre a mudar de pneus por causa da inspecção tem atenção que os 255/85 16 chumbam, pelo menos aqui para a zona de lisboa...os 265/75 a diferença é mínima para mais e não tem stress na inspecção.

[JCS]

Boa noite,

Obrigado pelas respostas/sugestões.

Segundo o site da BF os 255 são 33.3; os 235 são 32; os 265 são 31.9.

Ou seja com os 255 ganharia um pouco de altura sem esforçar demasiado a mecânica. Gosto dos 235 mas as jantes (7'') são para mim demasiado largas para esses pneus.

Nas abas de plástico? com/sem offsett ou em ambos os casos?

preferem cooper a bf?

Mais uma vez obrigado
JCS

[lrmaniac]

Eu tive 255.85 no meu 90 td5 e ganhas um pouco de altura, a roda tem no total quase mais 4 cm de diâmetro, ganhas-se cerca de 2cm, mas tinha o stress da inspecção e ter que mudar as rodas quando lá ia....

Mas também tive que mudar as cruzetas da transmissão com mais frequência... todos os anos, mesmo, e apesar de as lubrificar com regularidade ganhavam folga e começavam a tilintar e tinha que as trocar (também tinha mais 5cm de suspensao)...mas só depois de ter os pneus é que comecei com esse problema. enquanto só tive a suspensao subida com pneus 7.50 nunca tive stress com as cruzetas

[JCS]

Boa noite,

Obrigado pela resposta.

De facto continuo com algumas dificuldades em decidir, depois de ler os muitos tópicos que falam sobre os 255/85 R16 com suspensão normal as varias respostas são diferentes, uns dizem que não há problema nenhum, outros dizem que é só na direcção outros nas abas(...). Provavelmente as suspensões de origem não devem ser iguais, pois já tive um td5 com 235/85R16 e não era tão alto como este, nem tão duro, este td4 parece pedra...

Agradeço mais opiniões em relação aos 255/85 R16 com suspensão de origem.

Obrigado
Cumprimentos
JCS

[josecamorim]

Eu tenho 255/85 r 16, tenho a suspensão com aproximadamente mais 4 cm comparativamente com a original (reais e medidos entre pratos da mola com as originais e com estas) e os pneus tocam nas abas em cruzamentos! O Et de jantes que tenho é de - 27.

Não sei se foi o caso de teres tido um td5 sw mas os sw tem menos taragem de mola e por isso são mais moles e não tão altos sem peso. o td4 que tens é comercial e portanto, sem peso fica mais alto e mais rijo!

Cumprimentos,

[JCS]

Boa noite,

O td5 era de 11/98 6lug e com capota rigida, o td4 é de 02/08 2lug e com lona...

Então provavelmente deve bater tb devido ao ET... tenho que estudar melhor a situação, talvez ficar-me pelos 235. Se não tenho que entrar no corte e costura e não estou para ai virado. Mas é em cruzamentos mais agressivos? nessas situações danifica as abas ou os pneus?

Cumprimentos

[Rulex]

O meu defender com 255/85/16 com suspensao de origem nao bate nos cruzamento de eixos, mas ao virar a direcçao roça no braço, mas tem tudo haver com o ET da jante.

Agora, a nivel de altura ao solo faz milagres este pneu, é mesmo alto

[JCS]

Pois por isso gostava de colocar esses pneus, mas como é um investimento alto não queria correr riscos, e as experiências são tão diferentes que nem sei o que fazer.... Que ET tem as suas jantes Sr. Rulex?
obrigado

[Rulex]

Eu tive 255.85 no meu 90 td5 e ganhas um pouco de altura, a roda tem no total quase mais 4 cm de diâmetro, ganhas-se cerca de 2cm, mas tinha o stress da inspecção e ter que mudar as rodas quando lá ia....

Mas também tive que mudar as cruzetas da transmissão com mais frequência... todos os anos, mesmo, e apesar de as lubrificar com regularidade ganhavam folga e começavam a tilintar e tinha que as trocar (também tinha mais 5cm de suspensao)...mas só depois de ter os pneus é que comecei com esse problema. enquanto só tive a suspensao subida com pneus 7.50 nunca tive stress com as cruzetas

Sinceramente nao sei, sao as de origem dos tdi

Nada como experimentar esses pneus.

[JCS]

Alguem sabe qual o ET das jantes boost?

[josecamorim]

Positivo 30, ou seja fica cerca de 30mm "dentro"...

[JCS]

obrigado,

então quando se põe uns espaçadores de 30mm fica 0?
No caso das zu dizem que tem 11mm, quer dizer que só ficam dentro 11?
Ou seja no seu caso tem -27 quer dizer que é mais saido fora que as de origem 57mm?

Tou a perceber bem?

[JCS]

up

[JCS]

Boa noite,

Já comprei os 255, até ver estou satisfeito, direcção com as jantes de origem impec, todos os cruzamentos que fiz para já sem problemas...
Agora procuro 1 pneu BF em 255 para suplente, não precisa de ter piso nenhum....

Proxima etapa Jantes....

Cumprimentos

[josecamorim]

Boa noite,

Já comprei os 255, até ver estou satisfeito, direcção com as jantes de origem impec, todos os cruzamentos que fiz para já sem problemas...
Agora procuro 1 pneu BF em 255 para suplente, não precisa de ter piso nenhum....

Proxima etapa Jantes....

Cumprimentos

Compraste BFG km2?????

[JCS]

sim BF KM2. 255/85R16

[josecamorim]

Faz sentido... é que esses 255 são consideravelmente pequenos. São praticamente do tamanho dos 235/85 km1 e por isso é que não tocará em lado nenhum!

[JCS]

Pois isso não sei, nunca tive KM1...
Para já montei nas jantes origem, depois vou ver se arranjo uns espaçadores só para experimentar para ver ate onde posso ir no offset das jantes---