27/12/2012
Breve update.
Estive hoje com o Paulo Jorge para vermos melhor a chapa do range rover, mais concretamente o shell, ou seja tudo o que é chapa e não alumínio.
Chegámos á conclusão que ha zonas muito podres e que caso fossem restauradas pelo bate chapas, nao ia ficar a 100% . Ficou decidido so usar o bate chapas para algumas partes que tivessem de ser salvadas, enquanto que a maioria do que esta podre vai ser comprada nova ou usada em muito bom estado.
Entre os painéis que têm de ser novos estão :
- os 2 footwells e os painéis laterais correspondentes
- o conjunto das 2 embaladeiras (inner e outter)
- o painel do chão onde esta a roda suplente, que vai desde trás até ao inicio da porta
- o painel do chão onde esta o gargalo do combustível, que também vai de trás para frente até ao inicio da porta
- crossmember
- o assembly dos 2 guarda lamas da frente interiores + as caixas onde estão as ópticas da frente.
- a moldura que assenta no crossmember também terá que ser substituída.
Boas notícias em relação a ter as duas portas ( suffix A, diferentes apartir de 73 para a frente) boas para voltarem a ser usadas no range rover, com um bocadinho de TLC vão ao sítio.
O bulkhead também esta bom, excepto os suportes dos apoios, que terão de ser revistos.
- o tailgate é uma incógnita ainda, nao sabemos se pode ou nao ser recuperado.
É pena sobrar tão pouco do carro original, mas para ficar a 100% é o custo que se tem de pagar.
Obrigado pelo grande almoço Paulo, que venham mais!
