P38 DSE ou HSE a GPL

[Disco300]

Ando tentado, ai como ando... Mas muito sinceramente tenho receio, o meu Disco sei como está...

O que é melhor, dse a diesel ou hse a GPL?

O que ver de maior importancia neste tipo de carro? Eu ando a ler o que posso.

Alguem aqui da zona da grande lisboa que interesse uma troca? Sem compromissos obviamente.

Hugo

[carlossilvalr]

Eu não trocava! Só para baralhar...

4.6 a GPL deve mesmo assim ficar mais carote em termos de combustivel mas tem cá um power...

A fiabilidade entre o 300 e o DSE é na minha opinião (in) discutivelmente diferente...

Em TT vai lá... Mas perfiro a descontra do Disco 300

Em termos de conforto... Comprava um V..vo

[Ricardo Silva]

Eu cá trocava o meu DSE por mais um discovery de 5Portas, mas mais tarde. Primeiro quero gozar o status de um DSE!

[FLG]

...O que é melhor, dse a diesel ou hse a GPL?...

Viva Disco300

O que é melhor? Que venha o e escolha...

Eu preferia um HSE 4.6 a GPL... já andei numa maquina destas e

Os consumos a nivel de € ficam +/- equivalentes a um Diesel... Tendo calma com o pedal da direita como é obvio...

O pior é o valor do IUC de 372€...

[SERSANRR]

Boa tarde,

O FLG já disse tudo... O 4.6 gasta perto a GPL do que o DSE gasta a gasoleo, se puderes e quiseres, 4.6 de resto... é comparar alhos com bogalhos.. O 300 é uma grande maquina o range tambem, cada um dentro do seu mercado e vocação, são diferentes.

O Range dificilmente arranjas um que esteja bem estimado (infelizmente é a verdade), bem estimado não é polidinho e bonitinho.. é mecanicamente falando. Não esquecer que é muito mais pesado, muito mais equipamento, é outra coisa... são mundos diferentes, posso te garantir que os primeiros tempos não são pacificos (fruto das "experiencias" anteriores feitas) mas tambem não é tão mau como o pintam..

Tenho um, já tive outros LR's e posso dizer.. Este já não sai da minha mão..



http://www.youtube.com/watch?v=Jh7P4AOg5Zg
V8 é qualquer coisa como isto... tem de ser visto com som

Abraços

[FLG]

... tem de ser visto com som

Isso é que é musica para os meus ouvidos... e sem "fume"...

[tomcat]

.....
€ ficam +/- equivalentes a um Diesel... Tendo calma com o pedal da direita como é obvio...

O pior é o valor do IUC de 372€...

Antes de comprar o fumento, estive quase a comprar um "B8", com +- 90.000 km.

O que me fez desistir, foram mesmos os 372€/ano

Atenção que os mais antigos pagam menos, é questão de andar em cima

[jonasserra]

Sei de quem tem um P38 B8 para venda, aí de 96 (creio)....
Com poucos quilometros (é carro de quinta.....gente 'fina' é outra coisa..)

[Disco300]

Considero a troca por Um P38 DSE em bom estado, ou por Um P38 B8 HSE a GPL. Pondero sem gpl se a troca for muito atractiva de forma a que conspense instalar o GPL.

Abraços a todos

Hugo

[jonasserra]

O carro do meu amigo (dos tios da esposa dele) é de 96 e tem cerca de 127.000km. Na tem gpl.
Valores na sei...ele vai perguntar..

[Disco300]

Ainda ontem em conversa com um amigo meu que tem alguns todo o terreno da marca LAND ROVER e que já teve uma casa de material de TT, fiquei bastante confuso. O que ele me disse foi básicamente, não te metas nisso. Manutenção cara, peças bem mais caras que do Discovery 300 TDi e a nivel de avarias elas são sempre uma nuvem negra que paira em cima de quem tem estas máquinas.

Realmente acredito que os carros deem alguns problemas, mas darão assim tantos? A manutenção é assim tão mais cara?

Gostava de ter um tapete voador destes, mas se é para andar em cima do carro..... É que o Disco que eu tenho para além de ter tudo feito a tempo e horas, eu ter noção do que lhe foi feito, não me dá nem nunca me deu problemas de maior.

Abraços

Hugo

[mpblue]

Ainda ontem em conversa com um amigo meu que tem alguns todo o terreno da marca LAND ROVER e que já teve uma casa de material de TT, fiquei bastante confuso. O que ele me disse foi básicamente, não te metas nisso. Manutenção cara, peças bem mais caras que do Discovery 300 TDi e a nivel de avarias elas são sempre uma nuvem negra que paira em cima de quem tem estas máquinas.

Realmente acredito que os carros deem alguns problemas, mas darão assim tantos? A manutenção é assim tão mais cara?

Gostava de ter um tapete voador destes, mas se é para andar em cima do carro..... É que o Disco que eu tenho para além de ter tudo feito a tempo e horas, eu ter noção do que lhe foi feito, não me dá nem nunca me deu problemas de maior.

Abraços

Hugo

Boas:

No meio da LAND ROVER, o P38 é conhecido como a Bruxa, para além de outros nomes, devido aos seus problemas e complicações electricas e electronicas...

Para mim, é um desafio grande, e que lhe estou a deitar as mãos...

Quanto ao custo, vai depender muito da base que conseguir arranjar, pode ser mais ou menos papão, mas como qualquer LAND ROVER, sempre com muita mais manutenção, atenção e carinho do que qualquer outro todo terreno...

[SERSANRR]

Boa noite,

Se dão mais problemas? dão.. O teu tem cruise control? Tem estofos aquecidos? tem estofos electricos? Suspensão pneumatica? Sistema follow me home nos farois? Display grafico de informação? Computador de bordo? AC bi-zona? Selector de altas/baixas electrico? Posso continuar por ai a fora se quiseres
Basicamente o que quero dizer é, sim avaria mais porque tem muito mais que avariar, são mundo diferentes, pergunto-te, o que avaria mais, um m#rc#des 190d ou um E220cdi dos recentes? Se comprares um Range novo e comparares com um 200 ou 300 é a mesma coisa..
O grande problema dos P38 foi a LR ter lançado o modelo em 95.. foi demasiadamente á frente no seu tempo... e infelizmente a maioria dos mecanicos na altura o maximo que electronica que conheciam era a TV lá de casa.. alias, ainda agora existem por ai...

[jonhy_tt]

P38 HSE isso é que é falar, pela minha experiencia com o GPL o custo em € é ela por ela com um carro identico a gásoleo a unica diferença é a autonomia por isso a minha escolha seria sempre HSE Quanto ao resto acho que o SERSANRR já disse tudo.

[FLG]

...No meio da LAND ROVER, o P38 é conhecido como a Bruxa...

... e pelo outro meio é conhecido tambem pela "AmanTTe... e das caras"...

...devido aos seus problemas e complicações electricas e electronicas...

Como diria o SERSANRR complicações electronicas até é o que menos problemas dá... (Bês como estou atento SERSANRR)...

... e infelizmente a maioria dos mecanicos na altura o maximo que electronica que conheciam era a TV lá de casa..

... e a Preto e Branco nah que á cores era um beneno pra bista...

...alias, ainda agora existem por ai...

uiiiii... e não são poucos...

Quando andei a busca do Free e pedi no Stand para abrir o capô o vendedor disse-me que só podia ser aberto numa oficina/mecanico com uma ferramenta propria... pois era de proposito para ser mexido só por profissionais... Quando abri a porta do passageiro e puxei pela alavanca o tipo ficou ... apenas disse: Não se preocupe como vê eu sou um Profissional...

[jonhy_tt]

Quando andei a busca do Free e pedi no Stand para abrir o capô o vendedor disse-me que só podia ser aberto numa oficina/mecanico com uma ferramenta propria... pois era de proposito para ser mexido só por profissionais... Quando abri a porta do passageiro e puxei pela alavanca o tipo ficou ... apenas disse: Não se preocupe como vê eu sou um Profissional...

Isto tem um tópico próprio "Rir é o melhor remédio"

[FLG]

...Isto tem um tópico próprio "Rir é o melhor remédio"

Já me aconteceram muitas dentro do genero jonhy_tt... um dia ainda escrevo um livro e torno-me num tipo conh€cido...