Malditas Culaças... se nao é do cu é das calaças...

[Piufeixa]

Ora hoje de manha quando fui dar a voltinha matinal com a Dixi, ao voltar para o RR descubro um poça de agua no chao... abro o capot para ver de onde era, e nao é que a ultima culaça (mais junto do parabrisas) esta a verter agua...

Logo de "gazao" para o Xebik (meu mecanico)... uma vez la, diagnostico: uma rela furada.

Mas nao é que os *#&!?+*#$ dos engenheiros que projetaram este motor andavam todos bebados... em vez de por as relas viradas para fora... nao, estao viradas para os lados... resultado, para chegar a dita cuja, tenho de tirar as culaças todas
Feitas bem as contas, la vao 300€ com os porcos...

Ora como por agora nao abunda €€€€ ca por casa (obrasem casa, mais a Maria Luis)... o RR vai ficar encustado... paciencia... melhores dias virao...

[Gil Craveiro]

Boa sorte com essa reparação

[FLG]

Viva Piufeixa

como diria o Mario Antão vê isso a boa moda portuguesa pelo lado positivo...
podia t€r sido bem pior se não tivesses reparado...

Quando deres por ela o RR já estará a rolar...

P.S: o titálo do tópico está 5*...

[RR_Bras]

infelizmente já me aconteceu o mesmo lá tive de ir a uma rectificadora e colocar as relas todas em latão para não haver problemas tão cedo, mais juntas novas e mão de obra

[Mário Antão]

Viva Piufeixa

como diria o Mario Antão vê isso a boa moda portuguesa pelo lado positivo...
podia t€r sido bem pior se não tivesses reparado...

Quando deres por ela o RR já estará a rolar...

P.S: o titálo do tópico está 5*...

Nem mais, imagina que não vias a água, lixavas era a "Culaça"

Boa sorte com a reparação

[pantunes]

Boas rapaz e pena não poder conTTar contigo para já...
Como já fui de boleia no teu, tens sempre lugar no meu!
Analisa sempr e a possibilidade de trocar para colaça única...
Se precisares ajuda de mão de obra, conta comigo! ... não dou é garantia do trabalho!

[Piufeixa]

Ora meus amigos, tenho-vos a comunicar que o RR ja esta ai para as curvas...

Problema resolvido com pouco mais de 50€ .

A soluçao foi muito simples, para poupar uns €€€, desmontei eu (desculpa Xebik, mas os €€€ nao abundam) a admisao/turbo e o coletor de escape para ver ao certo de onde vinha a fuga, durante o processo, parti 4 pernos do coletor de escape (dai ter ficado tao caro) , uma vez tudo fora, reparei que a fuga nao era muito dificil de resolver e podia fazer sem desmontar as colaças... so tinha de rezar para ao tirar as relas, nenhuma cair la dentro, mas tudo correu pelo melhor, aproveitei montei a 4 relas (uma em cada colaça) e meti juntas de admiçao novas tambem, as de escape estavam boas e como sao de chapa nao foi preciso trocar...

Ja testei o RR com duas subidas a Penha uma pelo monte outra pela estrada a dar "calor" e para ja tudo 5*****

[Mário Antão]

Viva Piu

Isso é que são boas notícias

[FLG]

Viva Piufeixa
val€u a pena pôr mãos a obra...

Agora é só

[Piufeixa]

Se valeu...!!!!! Ate que foram duas tardes bem passadas... hehehe

[mikeRANGErover]

Welcome back!
Estes motores Vm!

[FLG]

Boas Piufeixa

vê aqui o post do TMPinho

http://www.landmania.pt/forum/viewtopic.php?f=9&t=12852

[Piufeixa]

Obrigado FLGFLG, o TMPinho ja me enviou em pdf o workshop do RR...

Agora vou começar a estudar-lo e treinar no outro motor VM que tenho ca em casa... quem sabe se nao faço uma reparaçao catita...

[FLG]

Força nisso...

[softop]

quem sabe se nao faço uma reparaçao catita...

e sai daí um grelhador...

[Piufeixa]

quem sabe se nao faço uma reparaçao catita...

e sai daí um grelhador...

Isso querias tu, para depois vires para ca comer bifes com tempero a 10W40...