Bloqueios...????

[nunoeumiranda]

Em relação ao maxidrive e ao ARb so tenho a dixer qe tanto um como outro sao excelentes bloqueios.
Quanto aos semieixos a nova versao dos Ascrofth sao exactamente construidos no mesmo aço dos maxidrive...
Neste momento o melhor e mais economico será juntas homocineticas ascrofth + semieixos dos novos na frente e atrras ( com garantia de 5 anos contra quebra ) e ARB vão notar q grande difrença de € que existe..
Claro que existem outras opcçoes...
So uma questao??? onde ouviram dixer que amaxidrive dava garantia? nunca ouvi o tal
Anraços

[Quinel]

Boas,

Os Kits MaxiDrive são muito bons, mas estupidamente caros no nosso país devido a um circuito de importação muito longo. Se custassem pouco mais do que o custo verdadeiro no seu país de origem, seriam umas das melhores opções.

Um ARB (ou Detroit Locker) no eixo traseiro, com uma par de semieixos ashcroft da nova geração, é um conjunto bem mais acessível (se forem adquiridos nos locais correctos) e com bastante qualidade, com a resistência necessária para 90% dos trialeiros bravos. Falando especificamente de semieixos, eu só compraria semieixos MaxiDrive ao invés de Ashcroft (as versões HeavyDuty) se o preço fosse idêntico. Como o preço é bem distinto, na minha opinião a diferença de qualidade nos semieixos não justifica a disparidade nos preços (até porque ambos os semieixos são fabricados em aços com características muito semelhantes, mas não exactamente iguais como disse o Nuno Miranda).

Falando especificamente do bloqueio de diferencial MaxiDrive, este de facto é mais resistente que o Detroit Locker ou ARB (ainda que estes sejam suficientemente resistentes para a maioria dos trialeiros bravos). No entanto, o bloqueio MaxiDrive é muito mais caro e exige a modificação da ponte para ser montado.

Para quem dinheiro não é problema, a MaxiDrive, de facto, é umas das melhores opções para pontes rover. No entanto, nessa faixa de preços, eu preferia de longe os kits de bloqueio de diferencial com pinha completa da Jack McNamara, devido ao facto de aumentar considervalmente a resistência dos grupos cónicos, coisa que não acontece com o kit MaxiDrive.

Uma outra observação: a ashcroft de facto fabrica as melhores homocinéticas existentes para LR, no entanto estas não têm qualquer tipo de anilha de pressão, nem é suposto que tal seja feito.

Anselmo Cunha, gostaria de comentar o seu comentário "Até verem o nosso trial e logo mudam de opinião.". Basta ver o LAND ROVER inglês com motor v8 de 300cv equipado com eixos da ashcroft que chegou ao Rainforest e levou tudo à frente, que na minha opinião, nós é que temos que ver o trial deles e mudar a nossa opinião!!

Abraço

[nmoliveira]

Viva pessoal!

E onde é que podemos fazer encomenda desse material? Quer MaxiDrive quer Ascrofth?

CumprimenTTos,

Nuno Oliveira

[FLG]

Tente aqui:


Motormaquina:

http://www.motormaquina.com/main.php?id=4

Loja FLR:

http://loja.forumlandrover.org/

ALL4X4:

http://www.all4x4xfar.com/site/contactos.asp